Čína Vůz MPV Výrobce, dodavatel, továrna

Dvě známé japonské automobilky, Suzuki a Subaru, nedávno oznámily, že úplně zavřou své výrobní závody, což je rozhodnutí, které vzbudilo širokou pozornost v průmyslu i na trhu.

V roce 2025 je podle nového plánu vozidla její síť dynastie nastavena tak, aby přivítala vlajkovou lodi SUV v těžké váze, Tang L. jako „upgradovaná verze“ současného modelu Tang, Tang L není jen jednoduchá iterace, ale kompletní, ale kompletní Oprava z hlediska velikosti, technologie a luxusu. Cílem této nové vlajkové lodi je konkurovat modelům jako Li Auto L6 a Aito M7. Pojďme se ponořit hluboko do designu, výkonu a inteligentních konfigurací tohoto vysoce očekávaného nového modelu.

Čím více domácí nové energie je vyrobeno, tím více domácích automobilových kritiků říká, tím jsou rozvláčnější. Stejně jako starověcí palácoví alchymisté vykládající nebeské jevy, proletěla nová domácí energie, někteří analytici říkali, že je to daleko dopředu, jiní tvrdili, že jde o barevnou televizi z ledničky a jiní tvrdili, že jde o daň z IQ. Ve střední Asii, 4 000 kilometrů od nás, se však nová čínská energetická vozidla potýkají s úplně jinou situací.

Nedávno byl vydán oficiální obraz verze Drive Four-Colleh Jiexun Shanhai T1. Nové vozidlo bude debutovat na autosalonu v Šanghaji v dubnu a má být plánováno být zahájeno v květnu. Nové auto bude vybaveno předními a zadními třemi motory, baterií CATL 43,2 kWh a Jiexun XWD plně automatický inteligentní pohon všech čtyř kol, s čistým elektrickým rozsahem CLTC 220 km.

Jsme rádi, že můžeme představit nadcházející tento vůz, nový sedan střední velikosti s inovativním integrovaným designem kokpitu. Nastaví se pro spuštění Q2 a nabízí čistě elektrické i rozsah rozšířené hnací ústrojí.

26. března uspořádal GAC Honda slavnostní ceremoniál dokončení své nové továrny na energetické vozidla a ceremoniálu s otočením zbrusu nového elektrického vozidla P7. Dokončení a výroba nového továrny na továrnu na energetické vozidla společnosti GAC Honda označuje, že GAC Honda vstoupil do nové fáze v oblasti elektrifikace a inteligence. Továrna má navrženou roční výrobní kapacitu 120 000 vozidel a integruje více pokročilých technologií k dosažení „emisí nulových uhlíkových uhlíků hned od začátku výroby“.