Čína Vyzvednout Výrobce, dodavatel, továrna

V prosinci 2008 byl v Xi'an BYD High-tech Industrial Park sériově vyroben první plug-in hybridní automobil na světě, BYD F3DM, a zrodil se koncept „elektrické energie na krátké vzdálenosti a ropy na dlouhé vzdálenosti“. Ale v té době, kvůli nevyzrálé technologii motoru, NEDC první generace DM technologie přijaté F3DM měla ztrátu výkonu 10,7 l a tepelná účinnost motoru byla pouze 34%.

Jako největší světová výrobní velmoc se Čína rychle obrací k zelené a čisté energii. Nedávné energetické zprávy ukazují, že země je odhodlána zavést solární a větrnou energii a očekává se, že do konce tohoto měsíce dosáhne svých cílů v oblasti čisté energie pro rok 2030.

Před pár dny se na internetu objevila skupina špionážních fotek, které jsou podezřelé z rozšířené verze U8 (parametry | dotaz). Podle relevantních informací může tento vůz poměrně oslabit některé off-roadové funkce a najde uplatnění především ve městech. V budoucnu bude konkurovat Range Rover Executive Extended Edition.

Pokud chcete říct, jaký model je dnes nejžhavější, je to také SUV, když se podíváte na svět! Podle nové analýzy Mezinárodní energetické agentury tvořily vozy SUV 48 % celosvětového prodeje aut v roce 2023, což znamená, že téměř každé druhé prodané auto je SUV. V Číně se letos v lednu prodalo aut asi 2,439 milionu kusů, z toho 1,149 milionu vozů SUV, což také přesáhlo 47 %. Číňané mají SUV tak rádi, kdy tedy začalo první SUV? Dnes se podíváme na příběh SUV v Číně.

Délka karoserie nového modelu je 5126 mm s rozvorem 3088 mm. Poskytuje dva druhy napájecího systému, plné nabití a prodloužení dosahu, a plánuje se první uvedení na autosalonu v Guangzhou 15. listopadu 2024.

Tato spolupráce se točí kolem diverzifikovaných produktů inteligentní platformy Hyundai Motor Group Inteligentní kokpitové platformy, jejichž cílem je posílit komplexní konkurenceschopnost a obchodní měřítko Hyundai na čínských a globálních trzích sdílením výhodných zdrojů. Efektivně posouvá implementaci strategie Hyundai SDV (software definované vozidla). Kromě toho se spolupráce rozšíří na hlubokou spolupráci v oblasti výzkumu průmyslu a akademie. Prostřednictvím průmyslových partnerských univerzitních partnerství budou tyto tři strany sdílet průmysl, trh a špičkové technologické informace, dále integrovat průmyslové řetězové zdroje, uvolnit synergický inovační potenciál a řídit rychlou iteraci a komercializaci technologií inteligentních vozidel.