Čína Automobil Benz výrobce, dodavatel, továrna

Čím více domácí nové energie je vyrobeno, tím více domácích automobilových kritiků říká, tím jsou rozvláčnější. Stejně jako starověcí palácoví alchymisté vykládající nebeské jevy, proletěla nová domácí energie, někteří analytici říkali, že je to daleko dopředu, jiní tvrdili, že jde o barevnou televizi z ledničky a jiní tvrdili, že jde o daň z IQ. Ve střední Asii, 4 000 kilometrů od nás, se však nová čínská energetická vozidla potýkají s úplně jinou situací.

Gu Huinan, manažer značky Hyper, 1. srpna oznámil, že zámořská verze Hyper SSR, prvního sériově vyráběného super auta v Číně, oficiálně sjela z montážní linky. Od té doby čínská super auta dosáhla svého prvního masového exportu a čínské automobilové značky opět udělaly solidní krok směrem ke světu a zapsaly další milník v historii vývoje čínských automobilů.

Večer 14. června Dongfeng Motor oficiálně oznámil oficiální uvedení Dongfeng Yipai eπ 008. Tento vůz se zahřívá od začátku letošního roku. Po mnoha veřejných vystoupeních a významných událostech se tento nový vůz dnes konečně oficiálně představil.

6. listopadu 2024 byl AION RT oficiálně uveden na trh s pěti verzemi konfigurace s komplexním dojezdem 520 km a 650 km. Nový vůz je umístěn jako středně velký čistý elektromobil, postavený na čisté úrovni stanice AEP 3.0, vysoce vybavený model je vybaven Lidarem, využitím pokročilého inteligentního řízení a dodáním na trh.

„Home in China“ je slogan vývoje BMW v Číně, což znamená, že BMW chce číst Čínu, porozumět Číně a zakořenit v Číně; Skupina Volkswagen, která sdílí stejný vývojový koncept, má také slogan „V Číně pro Čínu, což ukazuje odhodlání Volkswagenu změnit se pro Čínu. Na autosalonu v Chengdu 2024 obě značky přinesly své zbrusu nové produkty, které se ve srovnání s minulostí skutečně dramaticky změnily a jsou dokonce ohromující. Tentokrát jsme si nové produkty mohli vyzkoušet zblízka na autosalonu v Chengdu a popovídat si se zaměstnanci stánku, abychom hlouběji porozuměli inovacím zámořské značky v čínském stylu.

V té době japonský Nikkei-BP provedl komplexní demontáž těsnění BYD a vydal knihu podrobně popisující proces demontáže. Nakladatelství rozebralo pečeť na osm kusů, včetně karoserie, baterie, hnacího ústrojí, elektronických ovládacích zařízení a součástí interiéru.