Čína Elektricky poháněné vozidlo výrobce, dodavatel, továrna

Dvě známé japonské automobilky, Suzuki a Subaru, nedávno oznámily, že úplně zavřou své výrobní závody, což je rozhodnutí, které vzbudilo širokou pozornost v průmyslu i na trhu.

Podle agentury Reuters lidé obeznámení s touto záležitostí 16. dne odhalili, že v nezávazném, ale stále vlivném hlasování se vlády EU neshodly na výhodách a nevýhodách EU uvalujících cla na elektrická vozidla dovážená z Číny. Agentura Reuters uvedla, že velký počet neúčastí odráží kolísavé postoje mnoha členských zemí EU.

Yizhi EV3 Plus byl oficiálně spuštěn se 2 modely 13,2025. Micro Pure Electric Car, Yizhi EV3 Plus, přidal elektronické parkování EPB, start bez senzorů, propojení mobilních telefonů a další funkce. Pokud jde o tři elektriky, maximální výkon motoru je 50 kW a výkon výkonu se zlepšuje o 35%.

2. září byla oficiálně uvedena na trh KIA K5 2025 s celkem 4 modely v ceně mezi 18 640 a 25 306 dolary. Nové auto bylo modernizováno z hlediska inteligence, bezpečnosti a komfortní konfigurace a konfigurace současného špičkového modelu byla dále decentralizována.

Gu Huinan, manažer značky Hyper, 1. srpna oznámil, že zámořská verze Hyper SSR, prvního sériově vyráběného super auta v Číně, oficiálně sjela z montážní linky. Od té doby čínská super auta dosáhla svého prvního masového exportu a čínské automobilové značky opět udělaly solidní krok směrem ke světu a zapsaly další milník v historii vývoje čínských automobilů.

Pamatujeme si, že před sedmdesátými léty výrobci automobilů dělali svá auta větší, a to jak velikostí, tak zdvihovým objemem, ze strachu, že by lidé řekli, že jsou malá. Později vypukla několik ropných krizí, prostředí silnic je také stále přeplněnější, auto se celkově zmenšovalo. Nicméně v posledních letech, s poptávkou po nákupech aut a změnami v podobě energie, je auto větší a větší. Pětimetrový sedan řadu velkého množství SUV, MPV je velký pas. Ale velikost auta zpět, velikost silnice se nikdy vrátit nemůže, takže zatáčení, boční parkování se stalo problémem. Aby bylo možné přímo zasáhnout spotřebitele do tohoto bolestivého bodu, před chvílí uvedení krabího režimu Denza Z9GT jako ohniska publicity pro produktový bod, mnozí méně zkušení automobiloví nadšenci si myslí, že tato funkce je příliš cool, je největším automobilovým průmyslem 21. století. vynález! Byl ale skutečně vynalezen v 21. století? Ne nutně!