Čína Elektrická kyvadlová doprava Výrobce, dodavatel, továrna

V roce 2023 vstoupil BYD poprvé mezi 10 nejlepších světových automobilových společností s prodejním rekordem 3,02 milionu kusů a je také dnešním globálním lídrem v oblasti nových energetických vozidel.

Čínské značky nyní zabírají polovinu automobilového trhu. Kromě sedanů, SUV a dalších denních aut pro běžné lidi mají dnes domácí produkty i sportovní vozy, kterým v minulosti téměř dominovaly zahraniční značky. Nemyslete si ale, že čínské značky začaly vyrábět sportovní vozy až v posledních letech. Když už mluvíme o zakladateli domácích sportovních vozů, může být starší než někteří moji přátelé! Pojďme si dnes utřídit, jak Číňané krok za krokem sestavují své sny o sportovních autech.

Xiaomi SU7 Ultra jsme získali z katalogu nových energetických modelů vozidel osvobozených a osvobozených Ministerstvem průmyslu a informačních technologií od daně z nákupu vozidla. Nový model je vybaven 93,7 kWh baterií, má dojezd 520/555/600/630 km a pohotovostní hmotnost 2 360 kg. Oficiální uvedení na trh je plánováno na březen 2025. Nový vůz bude vybaven stejným systémem dual-V8s + V6s třímotorovým pohonem všech kol jako prototyp, s výkonem 1548 koní.

Před několika dny jsme se od úředníka dozvěděli, že nové L6 EM-i a L7 EM-i se začaly připravovat na výrobu a jejich předprodej je naplánován na jaro a očekává se, že se dostanou do prodejců v roce Leden.

Nové auto přijímá tělo nesoucí zátěž, je umístěno jako čistě elektrický malý SUV, je vybaven bateriemi lithiového železa a má maximální výkon 135 kW pro pohon. Podle předchozích zpráv je vůz interně jmenován kódem S32 a očekává se, že bude vyroben na platformě Quantum Architecture Platform 3 a očekává se, že bude oficiálně spuštěn ve druhém čtvrtletí letošního roku.

24. února jsme se od oficiálního Changana Qiyuana dozvěděli, že jejich SUV střední až velké velikosti, Qiyuan Q07, bude odhalit svůj veřejný debut, s dalšími podrobnostmi o inteligentním řízení Tianzhu, který má být odhalen. V současné době je známo, že vozidlo využívá multimodální end-to-end tianzhu ai velký model a centrální prstencovou síťovou komunikační architekturu. Prostřednictvím efektivního školení, vysokorychlostní komunikace a vysokofrekvenčních iterativních aktualizací OTA dosahuje NOA s plně rychlostí NOA a City End-to-End, což uživatelům nabízí pokročilý inteligentní zážitek z jízdy. Auto je postaveno na zcela nové elektronické platformě SDA a je vybaveno inteligentní novou technologií modrých velryb.