Čína Ekologické nákladní automobily výrobce, dodavatel, továrna

V úterý večer (21.) místního času vydala Čínská obchodní komora Evropské unie na oficiálním účtu X prohlášení, že se z interních zdrojů dozvěděla, že Čína může zvážit zvýšení dočasné celní sazby na dovážená auta s velkoobjemovými motory.

Evropská unie oznámila, že uvalí maximální clo ve výši 38,1 % na dovážená elektrická vozidla z Číny, a polský prezident Duda Čínu navštívil. Co tu děláš? Pojďme se bavit o zavedení čínských výrobních linek elektrických vozidel. Duda osobně navštívil továrnu Geely a chtěl pozvat Geely k vybudování továrny v Polsku. Proč Geely?

Nedávno Zhao Changjiang, generální ředitel prodejní divize společnosti DENZA, na svých sociálních sítích uvedl, že všichni jsou vyzváni, aby hlasovali pro název sedanu DENZAZ9GT, jehož jména jsou včetně „DENZAZ9“ a „DENZAZ9L“.

Nedávno byl oficiálně zahájen předprodej loveckého vozu NETA S pod NETA Auto. Nové vozidlo uvedlo na trh 3 modely s rozšířenou řadou s předprodejním cenovým rozpětím 24 902 až 29 843 USD. Jako lovecká verze NETA S (panoramic view car) je nový vůz stále umístěn jako střední až velký vůz, postavený na architektuře Shanhai platformy 2.0. Předprodejní model tentokrát využívá systém napájení s prodlouženým dojezdem a v budoucnu bude uvedena čistě elektrická verze. Uvádí se, že nový vůz bude oficiálně uveden na trh v srpnu a hromadné dodávky budou zahájeny v září.

Nový model je umístěn jako kompaktní SUV s čistě elektrickým systémem. Celý model vystupoval v nejnovějším designovém jazyce, dělené světlomety s uzavřeným designem přední části dávají novému vozu přívlastek nového energetického vozu. Přední nárazník má také dvousegmentový design otvoru pro odvod tepla, který dodává sportovní atmosféru.

Čínské značky nyní zabírají polovinu automobilového trhu. Kromě sedanů, SUV a dalších denních aut pro běžné lidi mají dnes domácí produkty i sportovní vozy, kterým v minulosti téměř dominovaly zahraniční značky. Nemyslete si ale, že čínské značky začaly vyrábět sportovní vozy až v posledních letech. Když už mluvíme o zakladateli domácích sportovních vozů, může být starší než někteří moji přátelé! Pojďme si dnes utřídit, jak Číňané krok za krokem sestavují své sny o sportovních autech.