Čína Speciální vozidlo Výrobce, dodavatel, továrna

V prosinci 2008 byl v Xi'an BYD High-tech Industrial Park sériově vyroben první plug-in hybridní automobil na světě, BYD F3DM, a zrodil se koncept „elektrické energie na krátké vzdálenosti a ropy na dlouhé vzdálenosti“. Ale v té době, kvůli nevyzrálé technologii motoru, NEDC první generace DM technologie přijaté F3DM měla ztrátu výkonu 10,7 l a tepelná účinnost motoru byla pouze 34%.

Čínské značky nyní zabírají polovinu automobilového trhu. Kromě sedanů, SUV a dalších denních aut pro běžné lidi mají dnes domácí produkty i sportovní vozy, kterým v minulosti téměř dominovaly zahraniční značky. Nemyslete si ale, že čínské značky začaly vyrábět sportovní vozy až v posledních letech. Když už mluvíme o zakladateli domácích sportovních vozů, může být starší než někteří moji přátelé! Pojďme si dnes utřídit, jak Číňané krok za krokem sestavují své sny o sportovních autech.

Před několika dny Hongmeng Zhixing vydal :Zhijie R7 Verze s prodlouženým dojezdem bude uvedena na trh 19. prosince a bude prvním hybridním modelem v řadě Zhijie. Úředník řekl, že nový vůz bude mít tři vlastnosti: „super dobře vypadající, super tichý a super dlouhá cesta“. Obecně lze říci, že startovací cena verze s prodlouženým dojezdem bude nižší než u čistě elektrického modelu.

Před několika dny jsme se dozvěděli od oficiálního, Star Trek C-DM 23. února před Sale. Nové auto bude SUV střední velikosti s 1,5tunový plug-in hybrid a Snow Leopard 4x4 a bude k dispozici v 6místných a sedmimístných verzích.

Podle nedávných mediálních zpráv společnost Tesla vyvíjí zjednodušenou variantu modelu Y speciálně pro Čínu-největší trh na světě pro nejprodávanější elektrické automobily. Nový model vedený svým čínským týmem si zachovává stávající konfigurace baterie, pohonných jednotek a podvozku k urychlení výroby a ořezávání nepodstatných vlastností. Cílem této strategie je čelit intenzifikaci konkurence místních značek EV, které dominují prodejních žebříčků, ačkoli Tesla China musí tento plán oficiálně potvrdit.

Jak elektrická vozidla (EV) pokračují v transformaci globálního dopravního průmyslu, poptávka po efektivní nabíjecí infrastruktuře rychle roste. Operátoři nabíjecích bodů (CPO) musí spravovat stovky nebo dokonce tisíce nabíjecích stanic a zároveň zajistit spolehlivost, škálovatelnost a ziskovost. Cloud Charging Management System pro Charge Point Operator hraje klíčovou roli při umožnění centralizovaného monitorování, inteligentní správy energie, účtování v reálném čase a bezproblémových uživatelských zkušeností.