Čína Benzínové auto Výrobce, dodavatel, továrna

V úterý večer (21.) místního času vydala Čínská obchodní komora Evropské unie na oficiálním účtu X prohlášení, že se z interních zdrojů dozvěděla, že Čína může zvážit zvýšení dočasné celní sazby na dovážená auta s velkoobjemovými motory.

Nedávno Dr. Zhu Ling, viceprezident ZEEKR Intelligent Technology, zveřejnil nejnovější oficiální obrázky ZEEKR 7X ve vysokém rozlišení na sociálních platformách, včetně čtyř barev: Polar Day White, Dawn Brown, Star Dusk Grey a Polar Night Black. Vůz je postaven na rozsáhlé architektuře SEA, celá řada využívá vysokonapěťovou platformu 800 V, je umístěna jako pětimístné SUV střední velikosti a poskytuje verze s pohonem zadních/čtyřkolek.

Čínské značky nyní zabírají polovinu automobilového trhu. Kromě sedanů, SUV a dalších denních aut pro běžné lidi mají dnes domácí produkty i sportovní vozy, kterým v minulosti téměř dominovaly zahraniční značky. Nemyslete si ale, že čínské značky začaly vyrábět sportovní vozy až v posledních letech. Když už mluvíme o zakladateli domácích sportovních vozů, může být starší než někteří moji přátelé! Pojďme si dnes utřídit, jak Číňané krok za krokem sestavují své sny o sportovních autech.

Před pár dny Hongmeng Zhixing oficiálně vydal první ukázku Zunjie, která se oficiálně jmenuje Zunjie S800 a oficiální vydání je naplánováno na 26. listopadu. Nový vůz byl již dříve soukromě oceněn na autosalonu v Guangzhou a jeho umístění jako velkého sedanu v miliónu třídy zaměřeného na Maybach S-class. Podle předchozích zpráv se nový vůz začne prodávat před jarem 2025 a druhý model Zunjie bude uveden na trh koncem roku 2025.

Před několika dny Hongmeng Zhixing vydal :Zhijie R7 Verze s prodlouženým dojezdem bude uvedena na trh 19. prosince a bude prvním hybridním modelem v řadě Zhijie. Úředník řekl, že nový vůz bude mít tři vlastnosti: „super dobře vypadající, super tichý a super dlouhá cesta“. Obecně lze říci, že startovací cena verze s prodlouženým dojezdem bude nižší než u čistě elektrického modelu.

S domácími nabíječkami vstupujícími do milionů domácností se „nabíjení bezpečnosti“ stala pro spotřebitele hlavním problémem. Když majitelé automobilů instalují zařízení do svých garáží nebo parkovacích míst, nevyhnutelně se obávají potenciálních požárních spouštěčů. Kdo tedy může skutečně zaručit bezpečnost nabíjení domů? To se stalo klíčovou otázkou na cestě k rozsáhlému přijetí nové energie.