Čína FCEV Výrobce, dodavatel, továrna

17. května Deepal Automobile oficiálně zveřejnil oficiální obrázek Deepal L07. Rozumí se, že nový vůz je produktem důkladné spolupráce mezi Deepal Automobile a Huawei. Očekává se, že nový vůz bude vybaven chytrým řešením Huawei, které přinese zcela nový zážitek z chytrého řízení.

Před pár dny jsme z internetové platformy získali sadu skutečných obrázků aut verze Denza Z9 GT Darth Vader. Tento vůz realizuje třímotorový nezávislý pohon a je vybaven technologií řízení zadních kol. Kromě toho Zhao Changjiang, generální ředitel společnosti Denza, který model právě řídil, řekl, že brzy uspořádá technickou konferenci o Denze Z9 GT a současně spustí předprodej.

Čím více domácí nové energie je vyrobeno, tím více domácích automobilových kritiků říká, tím jsou rozvláčnější. Stejně jako starověcí palácoví alchymisté vykládající nebeské jevy, proletěla nová domácí energie, někteří analytici říkali, že je to daleko dopředu, jiní tvrdili, že jde o barevnou televizi z ledničky a jiní tvrdili, že jde o daň z IQ. Ve střední Asii, 4 000 kilometrů od nás, se však nová čínská energetická vozidla potýkají s úplně jinou situací.

Nedávno jsme se z oficiálních zdrojů dozvěděli, že BYD Qin L EV má být uvedeno na spuštění 12. března. Nové vozidlo je umístěno jako čistě elektrický sedan střední velikosti a bude prodáno prostřednictvím BYD Dynasty Network. Podle předchozích informací je nové auto postaveno na E-Platform 3.0 EVO a je standardně přichází s tian Shen Zhi Yan C-Advanced Smart Driving Triple Camera Edition (DiPilot 100) v celé sestavě. Bude také obsahovat zadní systém pohonu zadních kol zadním motorem s rozsahem 545 kilometrů.

Tato spolupráce se točí kolem diverzifikovaných produktů inteligentní platformy Hyundai Motor Group Inteligentní kokpitové platformy, jejichž cílem je posílit komplexní konkurenceschopnost a obchodní měřítko Hyundai na čínských a globálních trzích sdílením výhodných zdrojů. Efektivně posouvá implementaci strategie Hyundai SDV (software definované vozidla). Kromě toho se spolupráce rozšíří na hlubokou spolupráci v oblasti výzkumu průmyslu a akademie. Prostřednictvím průmyslových partnerských univerzitních partnerství budou tyto tři strany sdílet průmysl, trh a špičkové technologické informace, dále integrovat průmyslové řetězové zdroje, uvolnit synergický inovační potenciál a řídit rychlou iteraci a komercializaci technologií inteligentních vozidel.

Tlak na snižování nákladů, zvyšování bezpečnosti a dodržování dodacích lhůt je ve světě užitkových vozidel neúprosný. Roky jsme se spoléhali na intuici a ruční logy, ale data vždy chyběla. To se změnilo, když jsme do našich operací integrovali telematiku EXV.