Čína Zapojte hybridní vozidlo Výrobce, dodavatel, továrna

27. května Avatr oficiálně vydal své nové středně velké SUV – Avatr 07 další oficiální obrázky. Rozumí se, že Avatr 07 je třetím sériovým vozem v rámci technologie Avatr, který představuje středně velké SUV, ve srovnání s Avatr 11 a Avatr 12 bude mít nový vůz dvě formy pohonu: verzi s prodlouženým dojezdem a čistě elektrickou verzi. Očekává se, že se jeho cena bude pohybovat v rozsahu 35 714–50 000 $. V současné době MIIT dokončilo prohlášení a bude uvedeno nejdříve ve třetím čtvrtletí.

Nová NETA X oficiálně spuštěna. Nový vůz uvedl na trh celkem 4 konfigurační modely a cenové rozpětí je přibližně 1 270 – 1 780 USD. Pokud jde o životnost baterie, životnost baterie poskytuje volitelně 401/501 km.

Autosalon v Chengdu bude oficiálně zahájen 30. srpna. Nedávno jsme získali další zprávy o nových vozech na autosalonu v Chengdu, včetně BMW X3L, Zhijie R7 a DEEPAL S05, které budou uvedeny na trh, a loveckého obleku NETA S, bude oficiálně uveden na trh nový Cadillac XT5 a verze Wenjie M7 Pro. Dříve jsme vydali náhled nového auta na autosalonu v Chengdu 2024. V tomto vydání vám budeme i nadále pomáhat porozumět novým vozům, které budou představeny na tomto autosalonu v Chengdu.

Pokud chcete říct, jaký model je dnes nejžhavější, je to také SUV, když se podíváte na svět! Podle nové analýzy Mezinárodní energetické agentury tvořily vozy SUV 48 % celosvětového prodeje aut v roce 2023, což znamená, že téměř každé druhé prodané auto je SUV. V Číně se letos v lednu prodalo aut asi 2,439 milionu kusů, z toho 1,149 milionu vozů SUV, což také přesáhlo 47 %. Číňané mají SUV tak rádi, kdy tedy začalo první SUV? Dnes se podíváme na příběh SUV v Číně.

Dne 14. října, pekingského času, se podle plánu konal bienální autosalon v Paříži. I když se rozsah zámořských autosalonů každým rokem zmenšuje, aktuální Autosalon má stále téměř 30 nových vozů: Audi, MINI, Volkswagen, Škoda, Renault a další značky vydávají skvělé modely.

Pamatujeme si, že před sedmdesátými léty výrobci automobilů dělali svá auta větší, a to jak velikostí, tak zdvihovým objemem, ze strachu, že by lidé řekli, že jsou malá. Později vypukla několik ropných krizí, prostředí silnic je také stále přeplněnější, auto se celkově zmenšovalo. Nicméně v posledních letech, s poptávkou po nákupech aut a změnami v podobě energie, je auto větší a větší. Pětimetrový sedan řadu velkého množství SUV, MPV je velký pas. Ale velikost auta zpět, velikost silnice se nikdy vrátit nemůže, takže zatáčení, boční parkování se stalo problémem. Aby bylo možné přímo zasáhnout spotřebitele do tohoto bolestivého bodu, před chvílí uvedení krabího režimu Denza Z9GT jako ohniska publicity pro produktový bod, mnozí méně zkušení automobiloví nadšenci si myslí, že tato funkce je příliš cool, je největším automobilovým průmyslem 21. století. vynález! Byl ale skutečně vynalezen v 21. století? Ne nutně!