Čína Nové snímače energie výrobce, dodavatel, továrna

Jako náhradní model současného modelu současného Tayronu je postaven na MOB evo. Rozvor náprav je o 60 mm delší než u současného modelu a dosahuje 2791 mm. Jako globální model se na evropském trhu jmenuje Tayron místo Tiguan Allspace. A bude uveden na trh jako Tiguan na severoamerickém trhu.

V roce 2023 vyváží čínský automobil 4,91 milionu vozidel a poprvé se stává největším světovým exportérem. Mezi nimi se vyváží nová energetická vozidla o 1,203 milionu. Začala éra velké navigace, která skrývá podivné a namáhavé příběhy o boji. Tato série článků zaznamenává především to, jak čínské automobilky odcházejí do zámoří hledat nové příležitosti v novém modelu elektrického a inteligentního globálního automobilového průmyslu.

Nový model je umístěn jako kompaktní SUV s čistě elektrickým systémem. Celý model vystupoval v nejnovějším designovém jazyce, dělené světlomety s uzavřeným designem přední části dávají novému vozu přívlastek nového energetického vozu. Přední nárazník má také dvousegmentový design otvoru pro odvod tepla, který dodává sportovní atmosféru.

Pokud chcete říct, jaký model je dnes nejžhavější, je to také SUV, když se podíváte na svět! Podle nové analýzy Mezinárodní energetické agentury tvořily vozy SUV 48 % celosvětového prodeje aut v roce 2023, což znamená, že téměř každé druhé prodané auto je SUV. V Číně se letos v lednu prodalo aut asi 2,439 milionu kusů, z toho 1,149 milionu vozů SUV, což také přesáhlo 47 %. Číňané mají SUV tak rádi, kdy tedy začalo první SUV? Dnes se podíváme na příběh SUV v Číně.

1. dubna Denza Motors oficiálně oznámila, že byla oficiálně uvedena nová Denza N7, tentokrát jsou uvedeny na trh 4 modely 2024. Jako vylepšený model má nová Denza N7 mnoho vylepšení, pokud jde o design a konfigurace, jako je vzduchové odpružení, logo zavěšení kol a elektrické nastavení zadních sedadel. Dojezd byl přidán k předchozím 630 km a 702 km o 550 km model. Poskytněte vám více možností.

Nedávné průmyslové zprávy naznačují, že čínští výrobci automobilů expandují na mimoevropské trhy, zejména na Brazílii, uprostřed antisubvenčního šetření Evropské unie ohledně čínských elektrických vozidel, která podle údajů předstihla Belgii jako hlavní cíl čínského vývozu NEV.