Xiaopeng X9 „8místná verze“ zahájila zvýšenou masáž sedadla spolujezdce

30. listopadu, oficiální náhled vozu Peng 1. prosince uvede na trh 8místnou verzi Peng X9, čekám na den, kdy jsem si myslel, že je opravdu 8místná verze, nemyslel jsem si, že takzvaná „8místná verze“ je upgradem sedadla spolujezdce. 1. prosince, Peng auto oficiální oznámení, bude Peng X9 sedadlo spolujezdce upgrade, 'hardware může také OTA'. Hardware může také OTA'. Před modernizací je sedadlo spolujezdce Xiaopeng X9 elektricky nastavitelné ve 4 směrech; po upgradu se sedadlo spolujezdce Xiaopeng X9 stává elektrickým nastavením ve 12 směrech, novým nastavením výšky sedadla ve dvou směrech, nastavením úhlu sklonu sedáku ve dvou směrech, bederní opěrkou sedadla ve 4 směrech a novou 10bodovou masáží sedadla.

Jak potom nazvat „8místnou verzi“, ve voze Q&A Peng vysvětlil, sedadlo spolujezdce má nahradit nové sedadlo, staré sedadlo v původním voze nelze složit, spotřebitelé se s ním mohou vypořádat, což odpovídá další sedadlo.

Modernizovaný Xiaopeng X9 je stále 7místné střední a velké MPV se dvěma nezávislými sedadly ve druhé řadě a uspořádáním sedadel 2+2+3. Rozměry karoserie Xiaopeng X9, délka, šířka a výška tohoto vozu 5293/1988/1785 mm, rozvor 3160 mm, umístěný jako středně velké MPV, předchozí nový vůz za cenu 35,98-419 800 juanů.

Xiaopeng X9 přijímá inteligentní kokpit XOS Tiangui, vůz je vybaven 17,3palcovou 3K středovou ovládací obrazovkou, vybaven čipem Qualcomm Snapdragon 8295P, rychlost odezvy aplikace je zvýšena o 50 % a plynulost systému je zvýšena o 35 %, zároveň je zadní část vozu také vybavena 21,4palcovou 3K stropní obrazovkou a poskytuje palubní lednice a vůz je vybaven zvukovým systémem Xopera s 23 reproduktory. Nový vůz je také vybaven 2 čipy LiDAR a 2 čipy NVIDIA Orin-X Smart Driving s aritmetickým výkonem 508 TOP pro podporu City Smart Driving. První dvě řady sedadel ve voze jsou vybaveny vyhříváním, ventilací a masážními funkcemi.

Jako vlajkový model rotační architektury Xiaopeng X9 převezme základní technologie rotační architektury, jako je celoplošné 800V, přední a zadní integrované hliníkové odlévání, XNGP atd. Je to také první model v Číně, který nese sériově vyráběná přední a zadní integrovaná hliníková litá karoserie a stala se jediným modelem MPV na světě, který je standardně vybaven řízením zadních kol s řízením zadních kol, s úhlem natočení zadních kol ±5° a s velkým úhlem natočení předních kol má Xiaopeng X9 průměr otáčení 10,8 metru.

Pokud jde o výkon, v závislosti na dojezdu je nový dojezd CLTC 610 km, 702 km a 640 km, s jednomotorovým modelem s maximálním výkonem 235 kW, maximálním točivým momentem 450 Nm a zrychlením 0-100 km/h za 7,7 sekundy. ; dvoumotorový model s maximálním výkonem 370 kW, maximálním točivým momentem 640 Nm a zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy s dobou nabití 10 % - 80 % za 0,33 hodiny.

Aecoauto nyní přijímá objednávky!