Čína Mercedes elektrický sedan Výrobce, dodavatel, továrna

V dnešní době je nová energie hlavním proudem automobilového průmyslu. Výstavba dobíjecí infrastruktury po celé zemi je stále kompletnější a čistě elektrická vozidla jsou mezi spotřebiteli na trhu stále oblíbenější.

Podle agentury Reuters lidé obeznámení s touto záležitostí 16. dne odhalili, že v nezávazném, ale stále vlivném hlasování se vlády EU neshodly na výhodách a nevýhodách EU uvalujících cla na elektrická vozidla dovážená z Číny. Agentura Reuters uvedla, že velký počet neúčastí odráží kolísavé postoje mnoha členských zemí EU.

V úterý večer (21.) místního času vydala Čínská obchodní komora Evropské unie na oficiálním účtu X prohlášení, že se z interních zdrojů dozvěděla, že Čína může zvážit zvýšení dočasné celní sazby na dovážená auta s velkoobjemovými motory.

V roce 2025 je podle nového plánu vozidla její síť dynastie nastavena tak, aby přivítala vlajkovou lodi SUV v těžké váze, Tang L. jako „upgradovaná verze“ současného modelu Tang, Tang L není jen jednoduchá iterace, ale kompletní, ale kompletní Oprava z hlediska velikosti, technologie a luxusu. Cílem této nové vlajkové lodi je konkurovat modelům jako Li Auto L6 a Aito M7. Pojďme se ponořit hluboko do designu, výkonu a inteligentních konfigurací tohoto vysoce očekávaného nového modelu.

Tato spolupráce se točí kolem diverzifikovaných produktů inteligentní platformy Hyundai Motor Group Inteligentní kokpitové platformy, jejichž cílem je posílit komplexní konkurenceschopnost a obchodní měřítko Hyundai na čínských a globálních trzích sdílením výhodných zdrojů. Efektivně posouvá implementaci strategie Hyundai SDV (software definované vozidla). Kromě toho se spolupráce rozšíří na hlubokou spolupráci v oblasti výzkumu průmyslu a akademie. Prostřednictvím průmyslových partnerských univerzitních partnerství budou tyto tři strany sdílet průmysl, trh a špičkové technologické informace, dále integrovat průmyslové řetězové zdroje, uvolnit synergický inovační potenciál a řídit rychlou iteraci a komercializaci technologií inteligentních vozidel.

Časté rychlé nabíjení elektromobilů může vést ke stárnutí baterie. Na základě laboratorních experimentů a hlubokého pochopení stárnutí lithium-iontových baterií vědci již dlouho vědí, že časté nabíjení vysokým napětím urychluje degradaci baterie a ztrátu dosahu. Ale jak převést laboratorní vědu do lithium-iontových baterií pro elektrická vozidla?