Čína Vyzvednutí EV výrobce, dodavatel, továrna

Nedávno jsme se ze zahraničních médií dozvěděli, že E-HS9, velké čistě elektrické SUV pod značkou Hongqi, vstoupí na německý trh. Kromě toho se značka Hongqi prodává na některých evropských trzích včetně Norska, Dánska a Islandu.

V prosinci 2008 byl v Xi'an BYD High-tech Industrial Park sériově vyroben první plug-in hybridní automobil na světě, BYD F3DM, a zrodil se koncept „elektrické energie na krátké vzdálenosti a ropy na dlouhé vzdálenosti“. Ale v té době, kvůli nevyzrálé technologii motoru, NEDC první generace DM technologie přijaté F3DM měla ztrátu výkonu 10,7 l a tepelná účinnost motoru byla pouze 34%.

Pre -prodejní cena je relativně vysoký cíl ve srovnání s podobnými - cenovými elektrickými vozidly. Například Porsche Taycan, který začíná na 898 000 juanů, prodal v roce 2024 v Číně 1 829 kusů v roce 2024 a 4 208 jednotek v roce 2023.

V pochybnostech všech: "Existuje nové auto v Deep Blue?" Mráz seknul: Toto je střednědobý facelift Dark Blue S7 v roce 2024, který všichni znali dříve, a změny se týkají hlavně názvu, baterie a inteligentních jízdních částí.

V té době japonský Nikkei-BP provedl komplexní demontáž těsnění BYD a vydal knihu podrobně popisující proces demontáže. Nakladatelství rozebralo pečeť na osm kusů, včetně karoserie, baterie, hnacího ústrojí, elektronických ovládacích zařízení a součástí interiéru.

Čím více domácí nové energie je vyrobeno, tím více domácích automobilových kritiků říká, tím jsou rozvláčnější. Stejně jako starověcí palácoví alchymisté vykládající nebeské jevy, proletěla nová domácí energie, někteří analytici říkali, že je to daleko dopředu, jiní tvrdili, že jde o barevnou televizi z ledničky a jiní tvrdili, že jde o daň z IQ. Ve střední Asii, 4 000 kilometrů od nás, se však nová čínská energetická vozidla potýkají s úplně jinou situací.