Pozorování autosalonu v Chengdu: Inovace BMW/Volkswagen v čínském stylu

„Home in China“ je slogan vývoje BMW v Číně, což znamená, že BMW chce Čínu číst, porozumět Číně a zakořenit v Číně; Slogan má i koncern Volkswagen, který sdílí stejnou vývojovou koncepci. V Číně pro Čínu, což ukazuje odhodlání Volkswagenu změnit se pro Čínu. Na autosalonu v Chengdu 2024 obě značky přinesly své zbrusu nové produkty, které se ve srovnání s minulostí skutečně dramaticky změnily a jsou dokonce ohromující. Tentokrát jsme si nové produkty mohli vyzkoušet zblízka na autosalonu v Chengdu a popovídat si se zaměstnanci stánku, abychom hlouběji porozuměli inovacím zámořské značky v čínském stylu.

● BMW je stále v čele změn v oblasti palivových vozidel a její produkty jsou hluboce integrovány s poptávkou na čínském trhu

Jako luxusní značka je nutné mít pokrokové myšlení a technologickou sílu, aby skutečně obstála na globálním trhu, a co musí luxusní značka udělat, je jít s dobou, nikoli ji následovat. Po uvedení nové generace modelů založených na platformě Neue Klasse bude BMW realizovat výrobu vozů na palivo, hybridních vozů a elektromobilů na stejné výrobní lince.

„Stánek BMW na autosalonu v Chengdu 2024“

Zatímco konkurenti plně přijali éru elektrifikace a zveřejnili harmonogram stahování palivových vozidel a v některých případech již nemají nové iterace technologie, BMW podle toho neplánuje a stále bere trh s palivovými vozidly velmi vážně. Předseda BMW Group Zipzer řekl: „Pokud bude existovat pouze jedna možnost napájení, bude to nebezpečná věc. Na světě je 1,2 miliardy palivových vozidel a bylo by nelogické nechat tato vozidla přes noc zmizet ze silnic.“

Čínský trh je srdcem BMW a Zipzer řekl: "Čína je tam, kde leží budoucnost, a je největším trhem BMW Group na světě. Náš trvalý úspěch v Číně nelze dosáhnout bez neustálého růstu a rozvoje naší stopy." v Číně." Gao Xiang, prezident a generální ředitel BMW Group Greater China, řekl: „Strávili jsme 30 let dokazováním, že ‚Domov v Číně‘ je víc než jen slogan, znamená to číst Čínu, porozumět Číně a zakořenit v Číně.“ Každý produkt, který BMW v budoucnu uvede na trh v Číně, bude více zaměřený.

„Koncept BMW nové generace X“

Tým BMW China R&D má v současné době více než 3 000 odborníků v různých oblastech, kteří spolupracují s německým týmem na vývoji nové generace modelů BMW s plným zohledněním názorů čínských uživatelů, aby plně uspokojili potřeby čínských uživatelů pro budoucí zkušenosti s mobilitou. Pro čínské spotřebitele jsou klíčové oblasti digitálního zážitku modelů nové generace také navrženy čínským R&D týmem společně s mnichovským týmem. V oblasti Smart Driving zahájil čínský R&D tým lokalizovaný výzkum a vývoj a testování funkcí autonomního řízení L2 a L3 vybavených v modelech nové generace. V oblasti Smart Manufacturing je technologie AI široce používána ve výrobní základně v Shenyangu, kde je již online asi 100 aplikací AI, a letos v dubnu BMW zvýšilo své investice do výrobní základny v Shenyangu o 20 miliard RMB. Nové BMW X3 Long Wheelbase Edition, které debutovalo na autosalonu v Chengdu, je také produktem, který hluboce integruje potřeby čínských spotřebitelů.

Nové BMW X3 Long Wheelbase Edition je ještě okázalejší než Mercedes-Benz a zohledňuje potřeby čínských spotřebitelů v raných fázích projektu.

Hoytunker, senior viceprezident BMW Group Design, řekl: „Design BMW X3 Long Wheelbase Edition a Standard Wheelbase Edition byly vyvíjeny v tandemu a zohledňovaly potřeby čínských spotřebitelů od raných fází projektu, což zajistilo, že význam čínského trhu se plně projevil v designu. Naším cílem bylo zaměřit se na jednoduchý, ale výkonný výraz vycházející z dědictví klasického designu BMW, zbavený nepořádku bez ztráty detailů.

Díky nové interpretaci klasických proporcí a linií zůstává nová generace X3 vizuálně rozpoznatelná jako jedinečná pro BMW a zároveň odpovídá dvojí poptávce čínských spotřebitelů po luxusu a modernosti.“ To do jisté míry zajišťuje, že design BMW X3 Long Wheelbase Edition je originální, spíše než aby byl v pozdější fázi znovu vylepšován a ničil designový koncept celého vozidla.

„Nové BMW X3 edice s dlouhým rozvorem“

Je třeba poznamenat, že na autosalonu v Chengdu nebylo nové BMW X3 Long Wheelbase Edition plně zveřejněno a bylo omezeno na venkovní vystavení pro veřejnost. Automobilový dům má to štěstí, že otevřel dveře, aby viděl novou verzi vozu BMW X3 s dlouhým rozvorem uvnitř situace, ale systém automobilu stále nemůže zažít, také není dovoleno nastoupit na jízdu autem, omezeno na stát venku vozu k prohlídce interiéru.

"Nová verze BMW X3 s dlouhým rozvorem úhlu sklonu zadních sedadel se zvětšila, polštář je silnější, růst"

Zadní prostorový výkon předchozí generace domácí X3 není ideální a ani zadní prostor není tak dobrý jako u domácí X1 Li. Po tomto domácím prodloužení je zadní prostor poměrně značný. Opěradlo předních sedadel, a to i speciálně pro zajištění prostoru pro nohy a designu zadních sedadel, konstrukce prodloužené opěrky nohou zaměřená na zadní sedadlo může poskytnout lepší oporu nohou a zároveň opěrka hlavy zvyšuje polštář. Oficiálně bude nová verze BMW X3 s dlouhým rozvorem speciálně pro čínské spotřebitele se zvýšeným úhlem sklonu zadního sedadla, zesílením polštáře, růstem a v zadní středové loketní opěrce pro bezdrátové nabíjení.

"Uvnitř přední masky aktuálního BMW X3 je vidět nosná rámová konstrukce."

"Interiér současného BMW X3 je sportovní, ale postrádá luxus Mercedesu-Benz."

„Současné BMW X3 má průměrný prostor vzadu a komfortní výkon“

Nová verze BMW X3 s dlouhým rozvorem se také zjemnila, předchozí generace BMW X3 byla velmi opatrná v místech, která nebyla vidět, ale některé intuitivní pocity ignorovala a oproti Mercedesu je velký rozdíl v detailech, jako je např. uvnitř přední masky uvidíte zcela zřejmou konstrukci nosného rámu, i když o tomto designu mohou někteří fanoušci mluvit, ale ne každý jej může přijmout, koneckonců BMW X3 je stále masový spotřební produkt, nikoli specializovaný spotřební produkt jako řada M.

Interiér také postrádá některé emocionální prvky, s přílišným důrazem na sportovní atributy, což ztěžuje konkurování Mercedesu, zejména pro čínské spotřebitele, což je mínus. BMW X1 si může čínské spotřebitele získat vzácnou vesmírnou magickou zbraní ve stejné třídě, ale předchozí generace BMW X3 nejenže nemá žádnou prostorovou výhodu, ale také nemá dostatek luxusu a jeho prodeje jsou nižší než u Mercedes-Benz GLC (např. například za posledních šest měsíců se BMW X3 prodalo 51 665 kusů a Mercedes-Benz GLC 74 119 kusů).

 

„Přední maska ​​chladiče zcela nového BMW X3 Long Wheelbase Edition je částečně uzavřená a elektronické komponenty jsou ukryty uvnitř“

Zcela nové BMW X3 Long Wheelbase tyto problémy řeší a podle mého názoru je auto kultivovanější jak po stránce exteriéru, tak interiéru. Jen na předku auta bylo dokonce hodně článků a produktový manažer mi řekl podrobnosti. Přední část zcela nového BMW X3 Long Wheelbase Edition přijímá design polouzavřené mřížky chladiče, který nejen dokonale řeší předchozí problém s odhalenými vnitřními součástmi, ale také demonstruje nový designový jazyk BMW s mřížkou. V této polouzavřené konstrukci jsou také integrovány elektronické komponenty, jako jsou kamery a radary. Zároveň lze každou linii žebra na krytu motoru propojit s linkou na střední mřížce. Produktový manažer také řekl, že okraje krytu motoru jsou skryté, takže je obtížné tyto mezery vidět, pokud se podíváte shora.

Je těžké si představit, že BMW už začalo vychytávat tak jemné detaily a BMW se snaží změnit v zájmu spotřebitelů. Se světlomety je celé přední čelo povědomé i neznámé, na první pohled ho poznáte jako BMW, ale už to není BMW, které znáte, změnilo se opravdu hodně.

"Každý detail interiéru nového BMW X3 Long Wheelbase Edition odhaluje smysl pro sofistikovanost, styl a inovativní design."

Interiér přináší ještě více překvapení, ambientní osvětlení proudící ze středové konzoly a předních a zadních dveří je pohled na věc, něco, co obrázky nevyjádří, bude se to neustále měnit a barevné schéma je dobře promyšlené pomocí doplňkových barev aby byla zajištěna estetika. Panoramatický přístřešek s hvězdicovou lištou je také designem exkluzivním pro Čínu, který dále zvyšuje krásu detailů. Každý detail interiéru také projevuje pocit kultivovanosti, který u předchozí generace X3 zcela chyběl. Tato rafinovanost není rafinovaným luxusem v tradičním slova smyslu, ani to není univerzální designový styl, ale spíše je plný smyslu pro styl a individualitu. Například jednoduchý bezdrátový nabíjecí panel má na vnějším okraji ambientní osvětlení a uvnitř má módní nepravidelný vzor, ​​stejně jako nepravidelný okraj, což je design, který nebyl nikdy u žádného modelu k vidění, a stejný příklad je také najdete na místech, jako jsou kliky dveří, křišťálové řazení a zadní výdechy klimatizace.

„Nová zakřivená duální obrazovka má velmi vysoké rozlišení“

Inteligentní úroveň, nová zakřivená duální obrazovka musí mít také co dělat, alespoň z barevného rozlišení, daleko více než předchozí systém vozu BMW, má také nebývalou jemnost. Bohužel to tentokrát nebylo možné veřejně. Rozumí se, že nový vůz je vybaven nejnovější generací operačního systému BMW. Nový vůz je také vybaven head-up displejem a není známo, zda některé z prvků lze nalézt v inovativní technologii, která se objevuje u modelů nové generace. Produktový manažer nám řekl, že nové BMW X3 Long Wheelbase Edition bude mít z hlediska inteligence ještě lepší zážitek, a těšíme se na další podrobnosti, které budou odhaleny.

Celkově lze říci, že nové BMW X3 Long Wheelbase Edition nalezne některé z inovací, které byly na předchozích EV BMW, jako je design přední a středové konzoly předchozího modelu iX, ale staví na něm s novým designem, který i nadále razí nové cesty.

Přestože se nový design BMW stal sofistikovanějším, nikdy nezapomíná na filozofii zaměřenou na řidiče, která je duší značky. Stále budete cítit chuť řídit, když uvidíte sportovní volant. Možná, že okolní osvětlení zčervená a rozproudí vám krev v žilách. Nové BMW X3 s dlouhým rozvorem bude stále vybaveno známým motorem řady B48B20, ale výkon motoru byl optimalizován. 30L xDrive je vybaveno přeplňovaným motorem 2.0T s maximálním výkonem 258 k (190 kW), který je spřažen s 8stupňovou manuální převodovkou a systémem BMW xDrive Intelligent All-Wheel Drive, a přestože má vozidlo Po prodloužení bude mít stále vysokou úroveň výkonu v deváté generaci systému řízení dynamiky transverse a anti-drive systému ARB-X. I když je vozidlo delší, díky spolupráci systému řízení boční dynamiky 9. generace a protiprokluzového stabilizačního systému ARB-X si stále snadno poradí s klikatými silnicemi a přináší potěšení z jízdy. Uvádí se, že nové BMW X3 Long Wheelbase Edition bude dodáno v prvním čtvrtletí roku 2025 a těšíme se, že vám před dodáním přineseme přímější senzorický zážitek prostřednictvím testovacích jízd.

● Volkswagen přijímá změny na čínském trhu otevřeněji

Volkswagen se v posledních letech snaží přizpůsobovat změnám na čínském trhu a aktivně vycházet vstříc novým požadavkům čínských spotřebitelů, přičemž drží krok s novou energií a inteligencí. Manažeři Volkswagenu vyjádřili své odhodlání „v Číně, pro Čínu“ při mnoha veřejných příležitostech, a přestože se při přechodu vždy vyskytnou neúspěchy, pokud budou tvrdě pracovat, vždy se dostaví výsledky.

Volkswagen v Číně stále přijímá strategii palivových vozidel a nových energetických vozidel, které jdou ruku v ruce. V palivové éře je vedoucí postavení Volkswagenu v oblasti technologií přimělo vždy přijmout myšlenku výzkumu a vývoje s uzavřenými dveřmi ve výzkumu a vývoji. Když však přijde nová éra energie a inteligence, není to silná stránka Volkswagenu a tento způsob a metoda byly omezeny a produkty byly neustále zpochybňovány.

„CEO XPENG ve skupině Volkswagen“

A větší otevřenost se stala novou myšlenkou, kterou je Volkswagen v tuto chvíli schopen rychle transformovat. V oblasti inteligentního kokpitu a chytrého řízení spolupracoval s CCTV, Horizon a DJI a v oblasti nové energie spolupracoval se SAIC a XPENG. Spolupráce mezi čínskými a zahraničními akcionáři již nebude jednoduchým technologickým představením, ale sdílením zdrojů a vzájemným prospěchem. V rámci nové rychlosti Volkswagen uvede do roku 2030 Volkswagen v Číně na trh asi 35 nových chytrých modelů, které pokrývají všechny typy výkonu a relevantní tržní segmenty, což dále posílí produktovou matici. A Volkswagen Passat PRO představený na autosalonu v Chengdu je jen začátek prologu.

Nový Volkswagen Passat PRO mohou na rande řídit i chlapci a dívky a zadní luxus je stejně dobrý jako u produktů Huawei.

Nový Volkswagen Passat PRO na mě působí dojmem módy a techniky na jedné straně a zadního luxusu na straně druhé, přičemž obojí je navrženo tak, aby vyhovovalo potřebám čínských spotřebitelů.

"Passat má v mysli každého černou barvu a na obrázku je aktuální Passat"

Když se řekne Passat, každý musí mít stereotypní dojem, že jde v Číně o standardní obchodní přijímací vůz a v Passatu nebudou jezdit mladí lidé na rande se svými přítelkyněmi, ale nový Passat PRO Zdá se, že tento stereotypní dojem mění.

V mysli každého se Passat dodává pouze v jedné barvě, černé. Passat PRO vystavený na autosalonu v Chengdu se však dodává v lila a světle modré, dvou barvách, které nebyly běžné ani v minulých modelech Volkswagen, a odvážné použití barev dokazuje, že nový Passat PRO prolomí dojem každého.

„Nový Volkswagen Passat PRO Star Edition“

„Nový Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition“

Nový model Passat PRO Star Edition má zcela zatemněný sportovní design s koly s nízkou odolností proti větru a tentokrát se nejmenuje verze R-Line, ale má více uzemněný čínský název – Star Edition. Zachován je také model obchodního stylu, nazvaný Pioneer Edition, s chromovanou středovou síťkou a vícepaprskovými chromovanými koly vpředu, což je velmi prémiové a dokonce mi připomíná vlajkovou loď Passat s motorem V6 z té doby.

Celý bok karoserie má stále klasické karosářské proporce Passatu, štíhlá karoserie, extra dlouhé zadní dveře, i kufr, stále jde o model zaměřený na služební cesty vzadu. Délka, šířka a výška nového Passatu PRO jsou 5006/1850/1489 mm, s rozvorem 2871 mm, oproti současnému modelu se délka vozu zvětšila o 58 mm, šířka vozu se zvětšila o 14 mm, výška vozu narostla o 20 mm a rozvor zůstává nezměněn, takže prostor je rozhodně větší.

„Prostor pro nohy vzadu u nového Passatu PRO je dost přehnaný“

"Zadní sedadla mají opěrky hlavy"

„Zavazadlový prostor nového Passatu PRO“

Nejpůsobivější je zadní řada nového Passatu PRO, do přední řady se vejde řidič s výškou 1 metr 8 a v zadní řadě je stále přehnaný prostor pro nohy, který podkopává vaše vnímání střední velikosti. auto. Volkswagen je tentokrát velmi pozorný i na zadní řadu, u druhé řady sedadel lze elektricky nastavit úhel opěradla, sedadla mají vyhřívání, ventilaci, masážní funkce a nechybí ani audio opěrek hlavy (celý vůz má 16 reproduktorů Harman Kardon audio), druhá řada nastavit soukromí sluneční clonu, sedadlo spolujezdce poskytuje šéf tlačítko, cloud pocit sedadla uvnitř zvýšení o 10 mm houbové polstrování, měkčí. Konfigurace druhé řady, kromě chladničky se zadní obrazovkou, není horší než zadní řada současných modelů řady Huawei. Navíc zavazadlový prostor nového Passatu PRO také dostatečně překvapí, zejména svou podélnou výškou a hloubkou daleko přesahující tradiční sedan.

"Nová palubní deska Passat PRO"

„Nový Passat PRO podporuje širokou škálu připojení mobilních telefonů“

„Nový Passat PRO má jednoduché rozhraní menu“

„Nová obrazovka zábavy cestujících Passat PRO“

„Nový Passat PRO je vybaven 16-reproduktorovým zvukem Harman Kardon“

Stejně luxusní je i přední řada, která plně zohledňuje potřeby mladých spotřebitelů na první řadu. Nechybí paměť hlavního sedadla řidiče, vyhřívání volantu, vyhřívání předních sedadel, ventilace a masáž, střed přední řady je vybaven 15palcovou plovoucí středovou ovládací obrazovkou, rozlišením 2K s vysokým rozlišením, vybavena Qualcomm Čip Snapdragon 8155, i když zážitek z automobilového stroje stále není na tak vysoké úrovni jako u čínské značky, podporuje nejrůznější propojení aut jako CarPlay, CarLife, HiCar atd. Praktické atributy nejsou špatné. , stejně jako auto Tencent ekologie atd., praktické atributy nejsou špatné. Zároveň je na straně spolujezdce k dispozici také 11,6palcová zábavní obrazovka, která podporuje ovládání gesty, aby vyhovovala zábavním potřebám cestujících na dlouhé vzdálenosti. Řidič má k dispozici 10,3palcový sdružený přístroj s plným LCD displejem a plochý displej w-HUD, který zobrazuje informace, jako je rychlost, navigace, asistence řidiče, režim na sněhu a varování. LCD přístrojový panel také umožňuje živou navigaci AR.

„Nový Passat PRO používá bílou jako hlavní barvu interiéru“

Odvážně barevný je i interiér s modrobílým barevným laděním, které by vás v minulosti ani nenapadlo. Nechybí ani ambientní osvětlení, které podporuje 30 barev a umožňuje nastavit 5 přednastavených režimů: Uklidňující, Příjemný, Hladký, Nadšený a Uklidňující.

Nový Passat PRO přichází také se systémem IQ.Pilot Smart Driving System, systémem vyvinutý společností DJI, který umožňuje přepínání jízdních pruhů (automatická změna jízdního pruhu pomocí blinkru), inteligentní vyhýbání se překážkám (rozpoznání kuželů, přílivových pruhů), automatické sledování a automatické parkování a parkování v paměti.

Výkon, nový Passat PRO je stále vybaven třetí generací vysoce výkonného přeplňovaného motoru 2.0T EA888 s maximálním výkonem 220 k (162 kW), maximálním točivým momentem 350 Nm, zrychlením 0-100 km/h za 7,6 sekundy a komplexní spotřebu paliva 6,87 l/100 km, která je spárována se sedmistupňovou mokrou dvouspojkovou převodovkou DQ381 DSG. Úroveň výkonu je stále stejný známý systém, konzistentní s předchozí generací špičkových modelů Passat.

『Nová mapa Passat EXECUTIVE, zadní opěrky hlavy jsou širší a luxusnější』

Konzultoval jsem i prodej na stánku VW na místě a řekl, že nový Passat PRO se bude prodávat ve stejné hale jako současný Passat, takže nacenění bude dražší než aktuální Passat a tipuji že jeho vyvolávací cena bude více než 200 000 RMB. Prodeje také potvrzují, že bude následovat prémiovější čtyřmístná verze Passatu. Passat EXECUTIVE byl k vidění v předchozích podáních MIIT a ze zadního okna je jasné, že auto bude mít vzadu dvě luxusnější sedadla, nebo má alespoň znatelně širší hlavové opěrky než současný model a tipuji, že může mít stejný druh plyšových individuálních sedadel jako u MPV. Nový Passat tedy může mít v rukávu velké triky, kterými se bude řídit. SAIC Volkswagen má přece jen více zkušeností s inovacemi v čínském stylu a v budoucnu vytvoří produktovou řadu Passat, Passat PRO a Passat EXECUTIVE s širším cenovým pokrytím pro uspokojení mnoha potřeb.

● Závěr:

Přestože autosalon v Čcheng-tu nepatří k největším autosalonu v Číně, Čcheng-tu je městem s největším počtem aut v Číně a má velký vliv v západní Číně. BMW a Volkswagen si jsou dobře vědomy důležitosti tohoto trhu a na výstavě uvedly několik nových modelů těžké váhy, což stačí k tomu, aby dokázaly, že obě značky přikládají domácímu trhu velký význam a nenechají si ujít žádnou příležitost předvést své produkty.

Ať už je to BMW nebo Volkswagen, nové produkty udělaly skoky a meze a plně demonstrovaly bezprecedentní čínské inovace. Toto je jen začátek změny obou značek, spolu s uvedením modelů nové generace BMW a také přizpůsobených modelů Volkswagen Anhui pro čínský trh se dále odhalí cesta čínštiny těchto dvou značek.

Aecoauto nyní přijímá objednávky!