Proč jsou nová energeticky ojetá auta tak atraktivní, kupujete-li si raději staré než nové auto?

„Nyní, když jsou nová energetická vozidla aktualizována velmi rychle, mám pocit, že čistě elektrická vozidla jsou obrovským elektronickým produktem,“ řekl pan Zhang, který si právě koupil z druhé ruky JK 001. „Je dostupnější koupit si novou energii ojetý vůz a můžete jej prodat po zkušenostech s brzkým osvojením, takže můžete také vyzkoušet různé nové produkty energetických vozidel.“

Podle pana Zhanga je nákup nových energeticky ojetých vozů v souladu se současnou spotřebitelskou poptávkou, s cenově výhodnými cenami a příležitostí vyzkoušet různé nové produkty energetických vozidel. Stále více spotřebitelů, jako je pan Zhang, bude při nákupu automobilu zvažovat nová energeticky ojetá auta.

Provozovatelé nových energeticky ojetých vozů také intuitivně cítí teplo nových energeticky ojetých vozů. Pan Wei, vedoucí prodejny nových energetických vozidel v Šanghaji, přiznal, že s prodejem nových energetických ojetých aut začal velmi brzy a od roku 2020 to vypadá jako výbuch. „Nejdřív jsme měli jen jeden obchod a spolupracovali jsme s platformou melounových semen na vývoji kanálů elektronického obchodování a rozsah se nadále rozšiřoval. Nyní máme v Šanghaji tři obchody s výstavní halou o rozloze 6 000–7 000 metrů čtverečních s běžným inventářem 230–260 vozidel Měsíční maloobchodní prodej nových energeticky ojetých vozů může přinést až 200 kusů online i offline.“

Údaje z trhu to potvrzují. Údaje China Automobile Dealers Association ukazují, že v březnu se v národních nových energetických ojetých autech prodalo celkem 91 500 vozidel, což představuje meziměsíční nárůst o 41,4 %, což představuje nárůst o 63,5 %; v prvním čtvrtletí letošního roku se v národních nových energetických ojetých automobilech prodalo celkem 245 600 vozidel, což představuje nárůst o 75,4 % oproti stejnému období v roce 2023, což daleko převyšuje celkové tempo růstu trhu s ojetými vozy a výkonnost různých segmentů trhu. .

Proč se rozhodnout pro nákup nového energeticky ojetého vozu?

Po autech se v poslední době poohlíží i Xiao Zhao, který plánuje nákup dalšího nového energeticky ojetého vozu. "Mám mnoho výzkumů v oblasti nových energetických vozidel a již dříve jsem si koupil nová energeticky ojetá auta." Xiao Zhao otevřeně řekl: „Nyní je cena nového auta snížena příliš rychle a je snadné koupit velké snížení ceny v rukou a psychologický tlak je velmi vysoký, ale nákup nového ojetého auta nebude dělat starosti. o snížení ceny."

Zkušenosti z nových a ojetých vozů jsou podle jeho názoru stejné, není v tom žádný rozdíl a pokud budete auta často střídat, o mnoho nepřijdete. Spotřebitelé jako Xiao Zhao jsou na trhu nových energetických ojetých vozů velmi běžní.

Proč se spotřebitelé rozhodují pro nákup nových aut na spotřebu energie? Pan Wei, vedoucí nového prodejce energetických vozidel v Šanghaji, řekl, že uživatelé si vybírají nová energeticky ojetá auta kvůli nákladům na používání vozu a zážitku z jízdy. Vysvětlil: Za prvé, je to levné. Pořizovací cena nových energeticky ojetých vozů je mnohem nižší než u nových vozů a cena je velmi atraktivní. Za druhé, náklady na elektřinu jsou nízké a náklady na údržbu jsou nízké, což dále snižuje náklady na používání vozu. Kromě toho mají nová energetická vozidla těžké baterie a stabilní podvozek, zejména výkonná auta, díky nimž je zážitek z jízdy lepší.

Spotřebitelé, kteří si kupují nová energeticky ojetá auta, se proto nejprve podívají na životnost baterie a cenu; za druhé budou značku prověřovat, protože riziko značky u nových aut je poměrně velké. "Trh udělal rychlý pokrok a nová energetická vozidla s nízkou výdrží baterie se stáhla z trhu." "Frekvence výkupu a výměny nových energetických vozidel je vyšší než u benzínových," řekl.

Pan Tao, vedoucí dalšího prodejce nových energetických vozidel, zopakoval stejný názor. Řekl, že mnoho zákazníků, kteří se do obchodu přijdou podívat na vůz, je většinou s cíli a jasnými záměry značky. Na místě budou porovnávat cenu nových energeticky ojetých aut a nových aut. Pokud cena ojetých vozů nemá zjevné výhody, někteří spotřebitelé počkají a uvidí. "Cena je jedním z hlavních faktorů, které ovlivňují spotřebitelské nákupy automobilů," řekl pan Tao. "V současné době jsou hlavním typem prodeje nových ojetých aut čistě elektrická vozidla. Spotřebitelé jsou převážně ve věku 25 až 45 let a jsou to především domácí."

Cenová výhoda nových energeticky ojetých automobilů pochází z nízké míry zachování hodnoty nových energetických vozidel. Podle velkých dat platformy ojetých vozů Guazi se počítá míra zachování hodnoty různých energetických typů vozidel v průběhu let v dubnu 2024. Ve srovnání s vyšší a relativně stabilní mírou zachování hodnoty u ojetých vozů je ztráta nových energeticky ojetých vozů v prvním roce o 10 % vyšší než u vozů na pohonné hmoty; od ledna do dubna je průměrná míra zachování hodnoty nových energeticky ojetých vozů na platformě ojetých vozů Guazi po dobu 1 roku, 2 let a 3 let 60 %, 51 % a 43 %, což odpovídá dvěma -roční sleva poloviční. Přidejte faktory, jako je snížení cen nových vozů a regionální cenové rozdíly, a cena nových energeticky ojetých vozů bude často kolísat směrem dolů.

Mnoho podniků proto přijímá strategii rychlého nástupu a výstupu, aby udržely rychlý obrat nových energeticky ojetých vozů, aby se vyrovnaly s rizikem kolísání cen. Například oběhový cyklus autobazaru pana Taa je v podstatě asi půl měsíce a autobazar pana Weie dokáže v podstatě obměnit várku zásob za měsíc.

Mohu si s důvěrou koupit nový energetický ojetý vůz?

Pokud jde o nová energeticky ojetá auta, může mít mnoho spotřebitelů obavy: Mohou si s důvěrou koupit nová energeticky použitá auta?

I bez zmínky o „rutině ojetých vozů“ jen jeden problém s baterií způsobí, že mnoho spotřebitelů se bude starat o nová energeticky ojetá auta. V uživatelském průzkumu společnosti First Electric, nové webové stránky zaměřené na energetiku, se 41 % uživatelů domnívá, že životnost baterie nových energeticky ojetých aut je příliš nízká na to, aby si ji mohli koupit, a 29 % uživatelů se obává, že baterie vážně klesá.

Kromě toho jsou nová energeticky používaná auta stále rozvíjejícím se trhem, ať už jde o ceny, testování nebo zajišťování kvality, v mnoha ohledech neexistují vyspělá pravidla, která skutečně přinutí mnoho spotřebitelů se zastavit a sledovat.

V očích provozovatelů fyzických autobazarů, jako je pan Tao, pokud chcete rozptýlit obavy zákazníků, musíte uživatelům sdělit skutečnou situaci vozidla, jak velký je útlum baterie, a dát spotřebitelům vědět, že nové a ojeté vozy mají stejná práva a zájmy na zajištění kvality a pečlivě slouží každému spotřebiteli k dosažení „chovat se k sobě upřímně a od srdce k srdci“.

Některé společnosti zabývající se platformami ojetých vozů se snaží vyřešit hlavní příčinu obav spotřebitelů vybudováním kompletního a kompletního systému služeb. Například u problému s útlumem baterie, ačkoli některé platformy třetích stran mohou poskytovat zprávy o testech napájecí baterie, přesnost těchto testovacích zpráv musí být ještě otestována a skutečnou životnost baterie musí spotřebitelé ověřit během jízdy.

Nejen baterii, ale i mnohé problémy se stavem ojetých vozů nelze zcela odhalit pouhým testováním. Podle údajů o stavu vozidla Guazi Q2 v roce 2023 mohou profesionální odhadci najít asi 83 % problémů se stavem vozidla prostřednictvím statického testování; do 7 dnů od vyzvednutí vozu mohou uživatelé pomocí dynamické testovací jízdy zjistit asi 17 % problémů se stavem vozidla. Aby uživatelé 100% rozuměli podmínkám vozidla, řešením společnosti Guazi je spuštění služby „7denní zkušební jízda“. Ve srovnání s tradiční „krátkou testovací jízdou“ služba umožňuje uživatelům vyzkoušet si vozidlo do hloubky po delší dobu, takže spojením detekčních údajů o stavu baterie se skutečným zážitkem z dlouhodobé testovací jízdy mohou spotřebitelé přesněji porozumět aktuální provozní stav baterie a komplexní výkon vozidla.

souhrn

Spotřebitelé jsou také plni důvěry v budoucnost nových energeticky využívaných automobilů. Pan Vy jste nedávno koupil z druhé ruky Netu V. Domnívá se, že cena kolem 50 tisíc je velmi vhodná a náklady na dojíždění v městské části jsou také velmi nízké. „Při nákupu nové energetické ojetiny se nemusíte bát snížit cenu a příliš neztratíte, pokud ji nebudete chtít otevřít a prodat, a tříelektrický systém nového energetické vozidlo není snadné rozbít, takže se nemusíte obávat problémů s kvalitou." Podle jeho názoru může nový energetický vůz plně uspokojit vaše vlastní automobilové potřeby. Cena je cenově výhodná a má také zážitek z jízdy, který je cenově výhodnější. "Trh a technologie nových energetických vozidel se neustále vyvíjejí a dozrávají a trh s novými energetickými ojetými vozy se bude stále více standardizovat. My spotřebitelé budeme nakupovat s větší důvěrou."

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------