Analýza EXEED STERRA EXLANTIX ET a jeho postavení na trhu

Poté, co jsem byl zvyklý vidět, že domácí automobily porážejí Rolls Royce na PPT, což je vždy nejlepší do 5 milionů a nejlepší do 10 milionů, pak jsem viděl, že EXEED's STERRA EXLANTIX ET vyřadil Audi Q5L jako předmět poražení na burzovní konferenci, a pak křičím větu „nejlepší elektrické SUV do 500 000“, mám pocit, že tato společnost je tak upřímná a tak zdrženlivá Společnost je tak upřímná, tak zdrženlivá, tak zdvořilá. Pokud by si totiž člověk měl vybrat mezi Rolls-Roycem Cullinan a jakýmkoli tuzemským novým energetickým SUV, každý by bez váhání zvolil to první.

STERRA EXLANTIX ET, čistě elektrický s prodlouženým dojezdem, to vše bude stát před ideálním problémem je, že označení prodlouženého dojezdu je hluboce zakořeněno v srdcích a myslích lidí, a čistě elektrické, ale lidé to tak docela nekupují, jak to můžeme udělat? Postavený před extrémním Kryptonem Azure Peng Avita a dalšími čistě elektrickými automobilkami je problém, že si všichni stále trochu méně věří v čistě elektrický, prodloužený dojezd se dobře prodává, máme se řídit? Pro STERRA EXLANTIX ET takový problém není, představte si, že si ušetříte námahu a koupíte si verzi s prodlouženým dojezdem, chcete získat ten nejlepší zážitek, kupte si čistě elektrickou verzi, vše udělat, vše dát, právo vybrat si uživatele.

V éře soumraku domácích palivových vozidel je technologie motorů Chery také považována za unikátní v zemi, což také podporuje zahraniční export společnosti Chery. STERRA EXLANTIX ET je první model Chery s prodlouženým dojezdem, který je rovněž vybaven vysoce výkonným specializovaným motorem s prodlouženým dojezdem, který zkoumala a vyvinula společnost Chery, s tepelnou účinností 44,5 %. Kromě toho má tento motor také velmi dobrou účinnost přeměny paliva na elektřinu, která může dosáhnout 3,65 kWh výroby energie z 1 l paliva, nejlepší spotřebu paliva WLTC 5,2 l/100 km pro SUV ve stejné třídě a komplexní dojezd 1518 km při plném palivu a plném výkonu.

Ani baterie STERRA EXLANTIX ET Extended Range Edition není malá, všechny tři verze mají 32stupňovou baterii z produkce Ningde Times a čistě elektrický dojezd 200 km. STERRA EXLANTIX ET Pure Electric Edition se dodává ve dvou verzích baterií, s 77stupňovými a 100stupňovými bateriemi a maximálním dojezdem 760 km. Pokud jde o baterii, STERRA EXLANTIX ET je také ochotnější utrácet náklady, pomocí supernabité baterie Ningde Times Shenxing, celého systému 800V vysokonapěťového rychlého nabíjení, nejrychlejšího lze dosáhnout za 11,5 minuty pro doplnění energie 475 kilometrů. Chery také zdůrazňuje své zkušenosti s doplňováním a vybíjením energie při nízkých teplotách a nízkém výkonu: při minus 20 stupních Celsia trvá nabití z 20 % na 80 % energie pouze 24 minut v prostředí s nízkou teplotou a za podmínek o 20 % nízkého výkonu, dokáže také zrychlit na 100 km na sněhu a ledu při minus 20 stupních Celsia, přičemž dosahuje zrychlení 5,46 s.

Vynikající podvozek, dobrý kokpit, chytrý start do jízdy Obecně řečeno, mnoho nových výrobců automobilů zdůrazní úroveň svého chytrého kokpitu a také úroveň chytrého řízení, a pak zdůrazní, že budoucím trendem je „auto sedí bez řízení“, ale podniky vyrábějící veterány budou stále věnovat pozornost zážitku z jízdy, stejně jako odpovídajícímu naladění podvozku a tak dále. STERRA EXLANTIX ET je také vzácný, při uvedení podvozku důraz na vozidla New Energy Vehicles. Zároveň zde Chery také zřídka křičela ‚STERRA EXLANTIX ET vybavená srovnatelným s řízením jízdy milionového luxusního kardanového inteligentního podvozku automobilů‘, nakonec přesáhla 500 000, standard milionů luxusních vozů. Tento Gimbal Intelligent Chassis má přední dvojitou příčnou konstrukci na vysoké úrovni a je vybaven inteligentním vzduchovým odpružením IAS a systémem elektromagnetického tlumení CDC, které mohou dosáhnout aktivního a nepřetržitého nastavení tlumení odpružení na úrovni milisekund a dosáhnout rovnováhy mezi manévrovatelností a pohodlím.

Kromě toho STERRA EXLANTIX ET používá šestipístkové pevné třmeny s brzdnou dráhou 34,8 metru na 100 kilometrů, poloměrem otáčení 5,65 metru a maximální hloubkou brodění 700 + 50 mm, které jsou schopné vyrovnat se s hustým deštěm a podmáčené silnice. Kabina a inteligentní řízení, velikost STERRA EXLANTIX ET je střední a velká, délka, šířka a výška vozu 4955 × 1975 × 1698 mm, rozvor celé 3 metry, efektivní prostor kabiny je 3,45 m³, plus 1,57 m2 Díky průsvitné ploše kabiny je prostorný pocit propustnosti vozu rozhodně silnější než u Q5L.

Z hlediska komfortu dává STERRA EXLANTIX ET také dobrou volbu: mikrosemišová matná kůže Nuprima, luxusní extra široké opěrky hlavy audio pro hlavního řidiče, elektrické plovoucí sedadlo spolujezdce s nulovou gravitací v 16 směrech a elektricky nastavitelná zadní sedadla ve čtyřech směrech, sedadlo spolujezdce s nulovou gravitací, hlavní ventilace na straně spolujezdce a spolujezdce a vyhřívání a masáž jsou také standardní součástí všech modelů kromě žebrácké edice. Pokud jde o audio zážitek, až 23 vysoce kvalitních reproduktorů + 2880W špičkový zvukový systém Lion Melody a přední a zadní okna 6mm dvojité vrstvené tiché sklo.

STERRA EXLANTIX ET přijímá elektronickou a elektrickou architekturu EEA 5.0 nejnovější generace Chery, špičková verze je vybavena 30 inteligentními senzory řízení, včetně LIDAR, a také čipem NVIDIA Orin a 508 je vybavena čipem NVIDIA Orin a 508 je vybaven čipem NVIDIA Orin. Špičková verze je vybavena 30 inteligentními jízdními senzory, včetně LIDAR, a čipem NVIDIA Orin s aritmetickým výkonem 508 TOPS, což je dostatečné pro podporu funkce inteligentního asistovaného řízení v plném rozsahu.

Inteligentní řízení Chery je samozřejmě stále v plenkách, ale minulý měsíc otevřel tajemník a předseda strany Chery Yin Tongyue meziměstskou výzvu mezi Peking-Tianjin na vysoké úrovni, inteligentní řízení na dlouhé vzdálenosti, STERRA EXLANTIX ET dosáhla vysokorychlostního pilotního řízení po celou dobu umělé přebírání nuly, automatické nájezdy a sjezdy z ramp, změna předjížděcího pruhu a další operace. Celkově je STERRA EXLANTIX ET stále hlavním zaměřením toho, co chcete, nejprve vyřešte problém, zda existuje, a poté vyřešte problém dobrého nebo špatného, ​​koneckonců nyní elektronická elektronická architektura, vše může být OTA .

Základní deska BBA se začala uvolňovat a každý si chtěl ukrojit kus dortu I když bylo na PPT řečeno „pocta Audi Q5L“, ve skutečnosti STERRA EXLANTIX ET vždy chtěla viset, a to ve velikosti, pohodlí v kokpitu, inteligentní jízdní úroveň je Audi Q5L skutečně opět v nevýhodě. Audi Q5L, jako vstupní model luxusních SUV, se nyní prodává více než 10 000 kusů měsíčně, čímž převyšuje prodeje téměř všech SUV Chery, pouze Tiggo

8 stále v provozu.

Do roku 2024 se tržní pozice BBA v Číně do určité míry snížila, za prvé začal meziročně klesat objem prodeje, ale také se snížila průměrná cena prodejů a také je větší preferenční síla. V roce 2024 se tedy hlavní úkol nového čínského energetického vozidla stává: BYD zasáhl společný podnik, domácí hit BYD a pak všichni kluci dostanou nějakou špičkovou značku, která předstírá, že zasáhla Porsche Rolls-Royce, ve skutečnosti zasáhla BBA. ale pouze Chery je čestnější, jasně řekl, že STERRA EXLANTIX ET má zasáhnout Audi Q5L, EXEED je pyramida značky Chery Group na špičce věže, aby se EXEED stal vrcholem značky, aby se EXEED stal vrcholem věž. EXEED je špičkou pyramidy značky Chery Group, a aby se EXEED stal BBA Chery, je řada STERRA EXLANTIX klenotem špičky věže.

Po uvedení STERRA EXLANTIX ET na burzu má Chery přirozeně velké naděje, že se jí podaří porovnat s Audi Q5L a prodat 10 000 kusů měsíčně, a pak průměrnou cenu značky EXEED vyšplhat na více než 200 000 juanů. V roce 2024 bude Chery v čínských automobilových podnicích těžit z nárůstu objemu exportu. Čínská automobilka Chery 2024 je díky nárůstu objemu exportu v celkovém růstu tržeb nejlepší mezi domácími značkami, na druhou stranu high-end Chery také doufá, že nová energie, kterou značka EXEED pod řadou STERRA EXLANTIX odpovědnosti je jít na dopad BBA. Chery světlé značky, a pak i nadále být pragmatický, otevřít se BBA uvnitř nejslabší Audi.