Jaké jsou výhody Honda enp: 2 oproti dalším dvěma čistě elektrickým vozům?

V dnešní době je nová energie hlavním proudem automobilového průmyslu. Výstavba dobíjecí infrastruktury po celé zemi je stále kompletnější a čistě elektrická vozidla jsou mezi spotřebiteli na trhu stále oblíbenější. Na letošním autosalonu v Pekingu v roce 2024 Honda, která přináší senzační nový produkt pokročilou verzi e:NP2, tentokrát editor našel další dvě oblíbená čistě elektrická vozidla: bz4X a toyotabZ3, pojďme se podívat, které z těchto tří vozů stojí za koupi?

Nejprve je třeba vysvětlit, že tyto tři srovnávané modely jsou: 2024 modelse:np2Advanced verze, 2024 modelbz4X 615 AIR verze (označovaná jako asbz4X) a 2024 bZ3 616km long range Pro (zkráceně bZ3), podle údajů Autohome , i když se orientační ceny liší, jsou sestaveny pro srovnání.

[Porovnání vzhledu]

Když se tato tři čistě elektrická vozidla dají dohromady, který model je podle vás nejhezčí? Redaktor si osobně myslí, že je to stillenp Design 2 je mladistvější. Vrcholem celého předního čela jsou světla pro denní svícení. Průchozí provedení se také rozšiřuje směrem dolů, což může opticky rozšířit karoserii. Zároveň se rozsvítí i logo „H“ uprostřed. I toto je čistý elektromobil. Výhradní uznání.

bzVzhled 4X má zcela odlišný designový jazyk. Obrys světlometů se táhne nahoru, zatímco spodní poloha SPZ vypadá trochu holá. Na obou stranách jsou také vzduchové kanály, které odvádějí teplo pro brzdy. Editor osobně cítí, že bz4X je lepší s tmavým lakem.

toyotabZ3 je jediným sedanem v tomto srovnání. Jeho designový jazyk je vlastně stejný asbzThe 4X je poněkud podobný. Přední čelo také používá průchozí světla pro denní svícení, která mohou zlepšit rozpoznávání, ale design spodního okraje je mírně konzervativní.

Když se znovu podíváme na boční linie, je třeba předem vysvětlit, že ačkoliv je enp2 umístěn jako kompaktní SUV, jeho délka karoserie je již delší než u bz4X (umístěný jako SUV střední velikosti) a toyotabZ3 (umístěný jako vůz střední velikosti) je delší a můžete jasně vidět, že design těla enp2 je crossover a ukazuje více osobnosti než ostatní dva.

Když se vaše oči podívají dozadu, najdete to po otevření zadních výklopných dveří hatchbacku.csp Design 2 je tak atraktivní. Tento pocit nemohou poskytnout jiné modely. Design zadních světel doplňuje světlomety a má také některé designové styly z rodiny Honda.

[Porovnání interiéru]

Poté, co se podíváme na exteriér, pojďme se podívat na design interiéru. enp2 je tradiční styl designu, který upřednostňuje čistou novou elektrickou energii. Zavinovací design je to, co editor osobně preferuje. Tříramenný volant obsahuje multifunkční tlačítka a 12,8palcový centrální ovládací LCD displej dokáže realizovat mnoho multimediálních funkcí. Honda zde integrovala i klimatizaci a seřizování sedadel.

bzStyl designu interiéru modelu 4X je více podobný Toyotě. Pokud jste fanouškem/majitelem vozu Toyota, musíte tento interiér znát. Toyota však vždy kladla důraz na odolnost. Je dobré zachovat některá fyzická tlačítka, ale vždy se zdá, že postrádají některé čisté funkce. Pocit tramvaje.

andbz4X Ve srovnání s Toyotou Design interiéru bZ3 je velmi jednoduchý. Před polygonálním volantem je stojící přístrojová deska, svisle je umístěna i centrální ovládací obrazovka. To je velmi unikátní. Z tohoto pohledu je těžiště celé přední části vozu u knoflíku středové konzoly.

【Srovnání prostoru】

enp Velikost karoserie 2 je 4787/1838/1570 mm a rozvor je 2735 mm; bz Velikost karoserie 4X je 4690/1860/1650 mm a rozvor je 2850 mm; velikost karoserie Toyoty bZ3 je 4725/1835/1475 mm a rozvor náprav je 2880 mm.

Ve srovnání s trojkou má enp2 nejdelší délku karoserie, což poskytuje základní podmínky pro jeho vnitřní prostor, ale jeho rozvor není tak dobrý jako u ostatních dvou. I když to zatím není známo, objem kufru 2 může být ovlivněn také zadními dveřmi hatchbacku, ale vizuálně to není vůbec problém pro každodenní použití v domácnosti.

[Porovnání konfigurace vozidla]

Protože existuje mnoho modelů a konfigurací, zaměřme se na ty nejdůležitější!

(1) Všechny tři modely jsou vybaveny 18palcovými koly, distribucí brzdné síly, brzdovým asistentem, kontrolou trakce, kontrolou stability karoserie, varováním před opuštěním jízdního pruhu, aktivním brzděním, varováním před kolizí, varováním při nízké rychlosti, automatickým parkováním a asistentem pro jízdu do kopce . , adaptivní tempomat při plné rychlosti, asistence při řízení úrovně L2, hlídání jízdních pruhů, rozpoznávání dopravních značek, bezklíčové startování, předehřívání baterie atd.

(2) Všechny tři modely jsou vybaveny hlavním airbagem a airbagem spolujezdce, předními bočními airbagy a předními a zadními hlavovými airbagy, ale JiPai 2 má jedinečné přední prostorové airbagy a ostatní dva nikoli.

(3)enp2 má jedinečné tipy pro řízení únavy, které ostatní dva nemají.

(4)enp2 a bZ3 mají režimy sport/economy/standard/snow, zatímco Bozhi 4X má pouze režim Economy a Snow.

(5)enp2 a bZ3 mají přední a zadní parkovací senzory, ale Bozhi 4X ne.

(6)enp2 je 360stupňový panoramatický snímek a další dva mají pouze obrácené obrázky.

(7)enp2 má 8 ultrazvukových radarů, další dva nemají žádný.

(8)enp2 a bZ3 mají satelitní navigaci, ale Bozhi 4X ne.

(9)enp2 má paralelní asistenci, ale ostatní dva ne.

(10)enp2 nemá centrování jízdních pruhů, ostatní dva ano.

(11)enp2 má elektrický kufr, ale ostatní dva ne.

(12)enp2 a Bozhi 4X mají vzdálený start, ale bZ3 ne.

(13)enp2 má vnější výboj, ale ostatní dva ne.

(14)enp2 a bZ3 mají elektrické střešní okno, ale Bozhi 4X ne.

(15)enp2 má vícevrstvé zvukotěsné sklo v celém voze a zadní ochranné sklo, ale ostatní dvě ne.

(16)enp2 má vnější zpětná zrcátka, která se automaticky uzamknou a sklopí, ale ostatní dvě nikoli.

(17)enp2 podporuje CarPlay a CarLife. Bozhi 4X podporuje CarPlay, CarLife a HiCar, zatímco bZ3 ne.

(18)enp2 podporuje ovládání gesty a rozpoznávání obličeje, ale ostatní dva ne.

(19)enp2 podporuje aktivní redukci šumu a simulované zvukové vlny, ale ostatní dva podporovány nejsou.

(20)enp2 má HUD a bezdrátové nabíjení pro mobilní telefony, ale ostatní dva ne.

[Porovnání systémů pohonu a odpružení]

Všechny tři modely jsou čistě elektrická vozidla s jedním motorem vpředu.enp2 je vybaven 68,8 kWh ternární lithiovou baterií s maximálním výkonem 150 kW, špičkovým točivým momentem 310 Nm, dojezdem CLTC na čistě elektrický pohon 545 kilometrů a spotřeba 13,2 kWh na 100 kilometrů. Rychlé nabití baterie z 30 % na 80 % trvá 0,6 hodiny a pomalé nabití z 5 % na 100 % za 9,5 hodiny.

bz4X je vybaven 66,7 kWh ternární lithiovou baterií s maximálním výkonem 150 kW, špičkovým točivým momentem 266,3 Nm, dojezdem CLTC na čistě elektrický pohon 615 kilometrů a spotřebou energie 11,6 kWh na 100 kilometrů. Rychlé nabití baterie z 30 % na 80 % trvá 0,5 hodiny a pomalé nabití z 5 % na 100 % trvá 10 hodin.

bZ3 je vybaven 65,28 kWh lithium-železo fosfátovou baterií s maximálním výkonem 180 kW, špičkovým točivým momentem 303 Nm, dojezdem CLTC na čistě elektrický pohon 616 kilometrů a spotřebou energie 12 kWh na 100 kilometrů. Rychlé nabití baterie z 0 na 80 % trvá 0,45 hodiny a pomalé nabití z 0 na 100 % za 9,5 hodiny.

Všechny tři jsou s motorem vpředu a pohonem předních kol a všechny mají přední nezávislé zavěšení MacPherson, ale zadní zavěšení se liší. enp2 je nezávislé zavěšení s torzní příčkou, bz4X je nezávislé zavěšení s dvojitým lichoběžníkem a bZ3 je dvojité zavěšení -link nezávislé zavěšení. Jako rodinné auto poháněné čistě elektrickým pohonem mám pocit, že konfigurace a výdrž baterie jsou ve srovnání s ním důležitější. Málokdo bude věnovat pozornost rozdílům v dynamické kontrole jízdy způsobených různými formami zavěšení.

【Shrnutí článku】

Věřím, že prostřednictvím výše uvedeného srovnání rozumíte rozdílům mezi těmito třemi modely. Celkově osobně preferuji JiPai 2 kvůli vyššímu vzhledu a mladšímu designu interiéru. , konfigurace je také kompletnější, i když cestovní dosah je o něco nižší než u ostatních dvou konkurentů, ale s rychlým nabíjením se tohoto problému nemusíte příliš obávat. Navíc se mi moc líbí střecha fastbacku a zadní výklopné dveře hatchbacku.

A pokud si chcete koupit SUV model s rodinnějším vzhledem a delší výdrží baterie, pak bzSíla produktu 4X je také dobrá, ale pouze pokud přijmete útulnější styl designu interiéru Bozhi 4X.

fortoyota Pokud jde o sedan bZ3, byl vyvinut společným podnikem založeným společnostmi Toyota a BYD (BYD je odpovědný za tříelektrický systém a Toyota je odpovědná za design/tuning). Je vidět, že celková síla tohoto modelu je také vynikající. Model je na trhu již delší dobu a v současné době existují dobré slevy, což ještě podtrhuje jeho výhodnost.