Přední přihrádka Saic Maxus eTerron 9 je větší než Xiaomi SU7! Zde přichází první čínský pickup s předním kufrem

Jsme opravdu překvapeni, že v roce 2024 vidíme tak zajímavý pickup.

Pan Lei Jun na konferenci Xiaomi SU7 strávil spoustu času představením předního kufru Xiaomi SU7 a úspěšně svázal velký přední kufr, integraci a pokrok dohromady, od skutečného použití má přední kufr mnoho scénářů použití. . Je zřejmé, že přední kufr není exkluzivní pro auta nebo SUV a nyní konečně přišel první pick-up s předním kufrem v Číně.

Saic Maxus eTerron 9, celkem 6 konfigurací, poskytuje palivo a čistě elektrické dvě formy energie. Čistě elektrická verze je ta s přední přihrádkou a počáteční cena je téměř stejná jako verze Xiaomi SU7 Max a chytrý design nejen zvyšuje rozmanitost čistě elektrické verze, ale také z ní dělá první pickup. model s přední přihrádkou v Číně.

Palivová verze SAIC Maxus eTerron 9 je vybavena super pohonem všech čtyř kol v hodnotě 20 000 RMB juanů a terénním expertním režimem v hodnotě 10 000 RMB juanů, vysoce výkonným dieselovým motorem 2,5T + pohonnou jednotkou ZF 8AT a poskytuje 2 roky provozu. finanční bezúročné, náhradní dotace, doživotní záruka na hnací ústrojí a další práva a zájmy, o SAIC Maxus lze říci, že to udělal maximálně.

Kromě toho je eTerron 9 také prvním čínským pickupem s pětihvězdičkovým hodnocením Euro NCAP a projekty ochrany dospělých a ochrany chodců získaly dvojnásobné první místo v kategorii pickup podle nových předpisů pro rok 2020 a získaly první místo. v celkovém skóre globálních modelů pickupů.

Pokud jde o vzhled, eTerron 9 nabízí dvě sady designů přední strany, palivová verze používá velkou polygonální mřížku nasávání vzduchu a vestavěné pole je uspořádáno do kosočtverečné mřížky, což poskytuje velmi solidní vizuální efekt. Velká sada předních světel je ostrá a spolu s vyčnívajícím předním nárazníkem dodává přednímu čelu rozměr. Čistě elektrická verze designu je zjevně hodně elegantní, uzavřený design předního čela vypadá stručněji, kruhová návěstidla vpředu dodávají trochu smyslu pro vědu a technologii.

eTerron 9 má délku, šířku a výšku 5500 mm/2005 mm/1874 mm a rozvor náprav 3300 mm. Velká korba a design s dlouhým rozvorem dokážou ponechat velký prostor pro jízdu dvojsedadlům, ale také snížit délku nákladní lopaty o více než 1,5 metru, protože u moderního modelu pickupu je zřejmé, že eTerron 9 je jak ložný prostor, tak jízdní prostor.

Pokud si navíc vyberete čistě elektrickou verzi modelu, pak můžete získat i volný objem přední komory 236L, její nosnost více než 120 kg, kempingové vybavení lze také snadno odložit.

Pokud jde o interiér, eTerron 9 také opustil styl „nástroje“, který byl běžný u předchozích modelů pickupů, a více zdůraznil smysl pro technologii a snadnost použití. Mezi středovou konzolou a středovým ostrůvkem je jasné funkční rozdělení a jednoduché linie více odpovídají současnému estetickému stylu a dvojité 12,3palcové středové ovladače a LCD displeje přístrojů mohou poskytnout nejen více informací, ale také přispívají k technologickému smyslu vozu.

Pokud jde o konfiguraci, eTerron 9 se také změnil, aby vyhovoval potřebám uživatelů. Transparentní podvozek a funkce 360° panoramatického obrazu mohou nejen pomoci uživatelům blikat v podmínkách městské vozovky, ale také poskytnout zpětnou vazbu v reálném čase o stavu vozovky v terénu. Terénní systém ATS 3.0 obsahuje 12 režimů, jako je bláto, sníh, písek, skála a brodění, takže i začínající hráči mohou zažít zábavu v terénu.

Hlasový asistent nového vozu zároveň podporuje i ovládání teploty klimatizace, sklonu sedadel, hudby, map a dalších funkcí, aby uživatelé mohli vůz pohodlněji používat. Kromě toho má eTerron 9 také kožená sedadla, celovozová sedadla podporují vyhřívání a paměť a další konfigurace a dobrý výkon v oblasti pohodlí.

Výkonově je palivová verze eTerron 9 vybavena vznětovým motorem SAIC π Plus 2,5T a s podporou řady technologií, jako je ultravysokotlaký palivový systém, plně variabilní olejové čerpadlo, předpětí klikové hřídele, vysoká a nízkotlaký dvouokruhový systém EGR a dvouosý vyvažovací mechanismus dosahuje maximálního výkonu 165 kW a maximálního točivého momentu 520 N·M. Tento silný točivý moment v kombinaci se systémem pohonu všech kol umožňuje eTerronu 9 snadno vyjet do 45stupňového strmého svahu.

Čistě elektrická verze je vybavena předními a zadními duálními motory s maximálním kombinovaným výkonem 354 kW a špičkovým točivým momentem 700 N·M, což je dostatečně výkonné, aby dokázalo tento pickup dotlačit ke zrychlení na 100 km za 5,8 sekundy. Čistě elektrická verze eTerron 9 je zároveň vybavena 102,2 kWh baterií, která poskytuje 560 km čisté životnosti baterie. Čistě elektrická verze zároveň přidává dvojitou 6,6kW super power funkci externího vybíjení, což je boží kempingový vozík.

Od roku 2017 společnost SAIC Maxus uvedla na trh řadu klasických modelů pickupů a aktivně rozprostřela zámořské trhy a klasické modely jako T60 a T90 také úspěšně přistály na australském a evropském trhu. Po vydání značky v červenci loňského roku se SAIC Maxus zaměřuje na diverzifikovaný vývoj, od nafty, benzinu po novou energii, od středních po velké, od dálkových cestování a kempingových pickupů vše, ale také získal podporu a důvěru mnoha uživatelů.

Vrátíme-li se ke značce, uvedení eTerron 9 dále vylepšuje pickupy SAIC Maxus a také dokazuje odhodlání pickupů SAIC Maxus posouvat pokroky v high-end, inteligentní a vysoce kvalitní, a uživatelů, kteří mají rádi pickupy, je tentokrát opravdu požehnaně. .

Jsme připraveni přijímat vaše objednávky.