Šest kategorií upgradů 2024 NIO ET7 oficiální fotografie zveřejněny

Nedávno NIO vydalo model 2024NIO ET7. Podle oficiálního obrázku bude nový vůz k dispozici pro předobjednávku 16. dubna a bude uveden na trh na autosalonu v Pekingu. Soudě podle tentokrát zveřejněných oficiálních obrázků modelu 2024 bude nový vůz pokračovat v designu současného modelu, ale bude modernizován v šesti hlavních kategoriích.

Nejprve se podívejme na vzhled. Model 2024 přidal měsíční stříbrné barevné schéma, které dává novou interpretaci klidného obchodního smyslu a elegantního sportovního stylu ET7. Přibyl nový styl 21palcových vícepaprskových kol. Desetipaprskový styl je sladěn s vysoce výkonnými pneumatikami Michelin Pilot Sport EV řady pro lepší vyvážení vzhledu a výkonu. Kromě toho nový vůz přidává také podpisovou koncovku „EXECUTIVE EDITION“. Pokud jde o velikost karoserie, délka, šířka a výška nového vozu jsou 5101 mm, šířka 1987 mm a výška 1509 mm a rozvor dosahuje 3060 mm.

Pokud jde o interiér, nový vůz má nový motiv interiéru „Pamir Brown“, který je spárován s tmavě šedým sametovým stropem ze supervlákna, díky čemuž je celé prostředí kokpitu více obchodní a špičkové. V horní části přístrojové desky byla navíc přidána měkká krycí plocha a design připojovací části HUD byl optimalizován tak, aby umocnil hmatovou a vizuální propracovanost interiéru. Hlasitost hardwarového modulu předního snímání ve voze je optimalizována o 7 %, čímž se zlepšuje pocit otevřenosti předního skla; hmatový pocit z přední středové loketní opěrky je optimalizován a velikost otvoru zadního středového tunelu je zvětšena o 26 %, což usnadňuje používání. Modely 2024 navíc používají také tkaniny odolné proti skvrnám, antibakteriální úpravu a inovativní materiály šetrné k životnímu prostředí.

Dalším vrcholem nového vozu je použití nových sedadel leteckých manažerů, která mají stejný původ jako ET9. Přední řada podporuje elektrické nastavení v 18 směrech a má zvedací sedák zadního sedadla. Opěradlo křesla se nakloní až o 82°, při zapnuté obrazovce se opěradlo nakloní až o 54°. V komfortním režimu jedním tlačítkem se zadní část sedáku automaticky zvedne (automaticky se nastaví od 50 stupňů), aby lépe podpírala hýždě a zpříjemnila polohu vleže.

Zadní řada používá dvojitá nezávislá sedadla a podporuje elektrické nastavení ve 14 směrech a vylepšena byla také opěrka hlavy letu. Na zadních sedadlech nechybí ani funkce posuvu sedáku s doplňováním kelímku, kterou lze zapnout jedním tlačítkem a sklon opěradla lze nastavit ze standardní polohy 27° až 37°. Současně má nový vůz také masáž lávovými kameny jedinečnou ve své třídě, která poskytuje 5 nových masážních režimů sedadel: záda, pas, thajská, odpočinková a jemná. Vzhledem k tomu, že jde o sedadlo v letadle, jeho vyhřívání dokáže rozlišit sedák a opěradlo, což umožňuje nezávisle zapínat nebo vypínat různé oblasti.

Pokud jde o inteligentní zážitek, 2024 NIO ET7 přijímá rozvržení dvou obrazovek na zadní straně, dvě 14,5palcové obrazovky OLED s vysokým rozlišením a rozlišením 3K. Současně nový model také debutuje na víceobrazovkové super konferenci NIO Link. Poté, co uživatel nastoupí do auta, lze konferenci na NIO Phone automaticky přenést na obrazovku auta a pro soukromé hovory lze připojit až 2 páry náhlavních souprav Bluetooth.

Kromě toho je vůz vybaven také vylepšenou verzí imerzivního zvukového systému 7.1.4 s největším počtem 23 reproduktorů ve své třídě, s výkonem až 2230 W, vylepšenými světelnými vodopádovými ambientními světly, černo-šedým inteligentní zónový stmívací kryt základní barvy a vysoce výkonný čip kokpitu 8295P. Všechny jsou vybaveny na 2024 vozidlech. NOMI GPT je také oficiálně spuštěn a jeho možnosti chatu Q&A byly upgradovány. Vylepšený head-up zobrazovací systém HUD upgradován na 16,3 palce.

Pokud jde o výkon, vůz je vybaven vysoce účinnou platformou elektrického pohonu z karbidu křemíku a standardně je dodáván s inteligentním dvoumotorovým systémem pohonu všech čtyř kol. Má maximální výkon 480 kW, maximální točivý moment 850 Nm a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za pouhých 3,8 sekundy. Je vybaveno třemi akumulátory, a to 75 kWh, 100 kWh a 150 kWh. Dojezd CLTC je 550 km, 705 km a 1050 km. Nový vůz poskytuje 5 běžných jízdních režimů + 5 scénických jízdních režimů. Ve voze je přitom stále přítomno vzduchové odpružení, inteligentní komfortní brzdový systém ISS, inteligentní podvozek NIO AI atd.