Globální inventář nových energetických civilních pickupů O který z nich máte zájem?

V poslední době jsme vždy říkali, že pickupy vstoupily na vlnu nové energie. Čtenáři, kteří pickupy možná neznají, o tomto uznání nemají ani ponětí. Ve skutečnosti nové zdroje energie pro pickupy již probíhají potichu a nová energie se v tomto netýká pouze čisté elektrické energie. Hybridní energie je také formou nové energie. Díky požehnání motorů a baterií má vozidlo lepší výkon, pokud jde o výkon nebo spotřebu paliva. Existují zřejmé optimalizace, které jsou považovány za novou energii.

Ale ve skutečnosti má hybridní technologie velmi bohaté technické cesty a v současné době existuje mnoho sporů o to, zda ji lze považovat za nový zdroj energie. Poté sjednotíme normy a budeme se řídit požadavky na nové energetické licence u nás. Musí to být plug-in hybridy nebo čistě elektrické. Udělejme inventuru nových energetických civilistů doma i v zahraničí, ať už jsou masově vyráběny nebo se sériově vyrábět. Jaké druhy pickupů existují? Můžete se také podívat, která z nich všechny zajímá.

[Nové energetické civilní pickupy na prodej v Číně]

Pokud vyloučíme 48V lehké hybridy, je v Číně relativně málo skutečných nových energetických civilních pickupů, ale to neovlivňuje vývoj různých technických cest. Následující dva nové energetické pickupy představují zástupce svých oborů.

Chang'an Hunter

Vlastnosti: Jediný pick-up s prodlouženým dojezdem

Hunter je pick-up s prodlouženým dojezdem, který společnost Changan Automobile uvedla na trh letos. Jeho výkonová trasa je konzistentní s dráhou mnoha osobních automobilů, přičemž využívá celkovou trasu pohonu prodlužovače dojezdu (motoru) – generátoru – motoru. I když je struktura velmi odlišná od osobních automobilů, je také první mezi pickupy - první pickup s prodlouženým dojezdem, který okamžitě přivádí pickupy na novou trať. A celková cena je lidem poměrně blízká. Vyvolávací cena 140 000 juanů je v cenovém rozpětí tradičních domácích pickupů. Je to produkt, o kterém mohou uvažovat někteří spotřebitelé pickupů, kteří nemají silnou poptávku po zboží.

Protože je poháněn elektromotorem, má i tento vůz mnoho charakteristik čistě elektrických modelů, jako je rychlá akcelerace, klidná jízda atd. Kompletní systém rozšíření dojezdu Hunter se skládá z motoru 2,0T, motoru a 31,18kWh baterie, která dokáže automaticky přepínat pracovní režimy podle různých pracovních podmínek pro dosažení nejlepšího výkonu a rovnováhy spotřeby energie. Výdrž baterie je také velmi vynikající, s komplexním dojezdem více než 1 000 kilometrů na plné palivo a plné nabití.

Motor 2.0T Blue Whale slouží jako prodlužovač dojezdu, který může nabíjet baterii a přímo napájet motor. Jeho maximální výkon je 140 kW. Aby bylo možné vyhovět potřebám různých uživatelů, je vozidlo rozděleno na dva typy pohonu: jednomotorový a dvoumotorový. Maximální výkon jednoho motoru je 110 kW a maximální točivý moment je 300 N·m; maximální výkon duálního motoru je 220 kW a maximální točivý moment 600 N·m. Umožňuje vozidlu zrychlit na 100 kilometrů za 7,9 sekundy. Kromě toho má vozidlo také funkci externího vybíjení vysokého výkonu. Dá se říci, že systém rozšíření dojezdu přidává tomuto vozidlu mnoho předností a realizuje mnoho funkcí, které tradiční pickupy nemají.

Radar RD6

Vlastnosti: Uživatelsky nejpřívětivější čistě elektrický pickup

RD6 je čistě elektrický pickup, který společnost Geely Radar uvedla na trh předloni. Cena po uvedení na trh byla velmi přijatelná. Náhle to snížilo celkovou cenu domácího trhu čistě s elektrickými pickupy na 150 000 juanů, již ne na arogantní úroveň 300 000 juanů. Pokud tedy chcete s předstihem zažít jiný život, který přinášejí čistě elektrické pikapy, je i tento vůz jednou z možností.

Charakteristiky tohoto vozu jsou také velmi výrazné. Především pochází z čistě elektrické platformy a přejímá nosnou konstrukci karoserie, kterou používá většina osobních automobilů. Je zcela odlišný od tradičních pickupů, takže nákladní box a kokpit jsou integrovány do jednoho. Druhou je funkce externího vybíjení na pravé straně nákladního boxu, která podporuje dva proudové výstupy 16A a 10A, tři specifikace rozhraní tříotvorové, dvouotvorové a 12voltové rozhraní a podporuje maximální vybíjecí výkon. 6000W.

Pokud jde o motivaci, radarRD6 Vybavený 200kW vysoce výkonným elektrickým pohonem tři v jednom dokáže zrychlit z 0 na 100 kilometrů za 6 sekund, což je u pickupů velmi vzácné, a má několik jízdních režimů, které lze přepnuto. Zároveň je sladěn s bateriovými články Ni55 s vysokou energetickou hustotou. Maximální dojezd startovaného modelu může dosáhnout 632 km. Má funkci rychlého nabíjení s maximálním výkonem 120 kW a za 15 minut nabíjení může dosáhnout 120 km cestovního dosahu. Dá se říci, že Radar RD6 dosáhl celkové úrovně tuzemských čistě elektrických osobních aut, ale jeho identitou je pickup.

[Nové energetické civilní pickupy na prodej v zámoří]

V současnosti je hlavním trhem pro zámořské nové energetické civilní pickupy Severní Amerika a většina z nich jsou čistě elektrické modely. Jen málo společností vyvíjí úsilí na trhu hybridních pickupů. To však neznamená, že nic takového neexistuje. V poslední době se objevují zprávy, že Toyota, Isuzu atd. připravují vývoj lehkých hybridních modelů, což lze považovat za první krok. Podívejme se nejprve na to, jaké nové energetické pickupy jsou v současné době k dispozici běžným spotřebitelům.

Ford F-150 Lightning

Vlastnosti: Plnohodnotný nový energetický pickup odvozený z čistě elektrické platformy představené severoamerickým lídrem pickupů

Pokud jde o zámořské pickupy, Ford F-150 mezi nimi určitě bude. Čistě elektrická verze tohoto vozu není jako mnoho domácích pickupů, které jsou přestavovány z naftových na elektrické. Jde o vůz založený na čistě elektrické platformě. Přestože vzhled vypadá podobně jako u palivové verze, jádro bylo „změněno k nepoznání“. Cena je samozřejmě také o cca 100 000 juanů dražší než palivová verze.

Čistě elektrická verze F-150 si stále zachovává podstatu amerického plnohodnotného pickupu, a to, že má mnoho a kompletní funkce. Vůz má například 12palcovou vertikální obrazovku centrálního ovládání, která integruje mnoho funkcí a podporuje upgrady OTA. Nový vůz přichází také s automatickým asistenčním systémem. Po hardwarové stránce dosahuje svého vrcholu. Protože se jedná o čistě elektrický pickup, protože přední prostor nezabírá žádný motor, je uvnitř přední kapoty vytvořen obrovský přední nákladový prostor o objemu 400 litrů. Přední kufr také poskytuje 4 externí vybíjecí zátky, každá zástrčka unese až 2,4kW vybíjecí výkon. Zároveň, když nadzvednete spodní přepážku předního kufru, můžete bez problému uložit věci, které protečou vodu, protože na dně jsou odvodňovací otvory.

Ford F-150 Lightning je poháněn dvěma motory na přední a zadní nápravě s maximálním výkonem 563 koňských sil, točivým momentem 1 050 Nm a dobou zrychlení z 0-96 km/h. na 4,5 sekundy. Kromě toho je nový vůz vybaven systémem pohonu všech čtyř kol, který podporuje celkem 4 jízdní režimy: standardní, sportovní, off-road a tažné. Vozidlo má navíc maximální tažnou kapacitu 4,5 tuny a maximální dojezd 320 mil (přibližně 515 kilometrů) podle norem EPA. I když je tento čistě elektrický pickup drahý, mnoho spotřebitelů si jej stále spěchalo koupit, když byl poprvé uveden na trh v Severní Americe, což ukazuje, že jeho sílu produktu uznává mnoho lidí.

Tesla Cybertruck

Vlastnosti: Vozidlo, které svým designem a vzhledem daleko převyšuje tradiční pickupy

Tesla Cybertruck zahájila turné v Číně, ale ještě není na cestě. Dodávky tohoto vozu však začaly až domů v Severní Americe. Tento pickup, rovněž produkt od Tesly, stále dodržuje nekonvenční vlastnosti značky. I když je cena dražší než u Fordu F-150 Lightning, počet objednávek tohoto vozu daleko převyšuje ten druhý a lidé, kteří drží peníze na jeho koupi, se k němu hrnou.

Z hlediska vzhledu je Cybertruck plný sci-fi barev. Kyberpunkový vzhled rozhodně upoutá pozornost. Tělo Tesly z nerezové oceli 30X válcované za studena je také jeho hlavním rysem. Silová část je ještě výraznější. Cybertruck má na výběr tři možnosti výkonu, a to jednomotorový zadní pohon, dvoumotorový pohon čtyř kol a třímotorový pohon čtyř kol.

Nejslabší jednomotorová verze se zadním náhonem má průměrný výkon a dojezd asi 402 kilometrů; dvoumotorová verze má maximální výkon 600 koní a zrychlení z 0-60 mph (asi 96 km/h) za 4,1 sekundy; třímotorová verze Model využívá kombinaci 1 předního a 2 zadních motorů s maximálním výkonem 845 koní. Integruje také režim zvířete s dobou zrychlení 0-60 mph (přibližně 96 km/h) 2,6 sekundy, dobou zrychlení 0-400 metrů za méně než 11 sekund a maximální rychlostí přibližně Kombinovaná rychlost je 209 km. /h, cestovní dosah je přibližně 515 kilometrů a maximální cestovní dosah lze rozšířit na více než 708 kilometrů.

Rivian R1T

Vlastnosti: Čistě elektrický pickup střední velikosti vyrobený novou americkou silou

Značka RIVIAN je ve Spojených státech rozhodně novou silou. Byla založena v roce 2009 a zaměřuje se na vývoj elektromobilů. Byla uvedena na Nasdaq a je poměrně úspěšnou značkou mezi novými silami. Mezi nimi byl čistě elektrický pickup R1T poprvé představen v roce 2018 a bude dodán v roce 2021. Celková rychlost je poměrně plynulá. Cena tohoto středně velkého pickupu je o něco dražší než tradiční středně velké pickupy poháněné palivem, ale má mnoho světlých míst.

Délka, šířka a výška R1T jsou 5475/2015/1815 mm a rozvor dosahuje 3450 mm, což odpovídá velikosti karoserie středně velkého pickupu. Pokud jde o výkon, elektrický pickup R1T je vybaven třemi různými napájecími bateriemi, které mohou dosáhnout dojezdu 370 km (105 kWh), 483 km (135 kWh) a 644 km (180 kWh). Mezi nimi 180kWh baterie dokáže zrychlit z 0-96 km/h za 3,2 sekundy a maximální rychlost může dosáhnout 200 km/h. Všechny tři modely s konfigurací baterií navíc využívají čtyřmotorový čistě elektrický pohon všech kol, přičemž každý motor má jmenovitý výkon 147 kW.

Pokud jde o nákladový prostor, R1T je pětimístný pick-up. Kromě zadního nákladového prostoru karoserie také integruje několik úložných prostorů, včetně 330litrového předního zavazadlového prostoru, 350litrového průchozího bočního nákladového prostoru a 200litrového přídavného nákladového prostoru ve spodní části. Místo na pneumatice. Zadní nákladní box R1T je navíc dodáván s originálním krytem nákladního boxu a uvnitř nákladního boxu jsou instalovány tři 110V zásuvky. Dá se říci, že využití prostoru je jednou z největších předností modelu Rivian R1T, ale jeho umístění jako středně velký pick-up a vyšší ceny mohou částečně ztratit svou nákladovou výkonnost.

Hummer EV

Vlastnosti: Model drsného chlapa s vojenským původem se promění v čistě elektrický pickup

O Hummeru lze říci, že je jedním z nejreprezentativnějších amerických vozů, zejména jeho vojenská minulost jej proslavila. A když tento legendární model vstoupil do nové éry, proměnil se v čistě elektrický pickup v plné velikosti. Nevím, zda americký lid dokáže rychle přijmout tuto změnu role. Cena je také směšně drahá, ale stále nemůže zakrýt skutečnost, že tento vůz je čistě elektrický pikap prodávaný běžným spotřebitelům.

Pokud jde o vzhled, Hummer EV dokonale zdědil široký a dominantní vzhled předchozích modelů. Široké podběhy kol na boku karoserie naznačují, že tento vůz má velmi dobrý zdvih odpružení a pojme ultra velké terénní pneumatiky 305/70R18. Hummer EV je také vybaven bezrámovými dveřmi a odnímatelnou střechou, takže je uvnitř předváděcího vozu velmi průhledný výhled. Nákladní skříň může být volitelně vybavena jedinečným vícekoncovým otevíracím zadním víkem GMC. Samozřejmě má také velký přední kufr jako čistě elektrický model, který je vhodný pro ukládání věcí.

Síla je jednou z jeho největších předností. Je vybaven třímotorovým systémem pohonu e4WD s maximálním výkonem 1 000 koní (735 kW) a maximálním točivým momentem úžasných 15 592 N·m (točivý moment kol). Doba zrychlení z 0-96 km/h je pouze 3 sekundy, cestovní dojezd může dosáhnout 350 mil (přibližně 563 km) a podporuje 350kW DC rychlé nabíjení. Kromě toho je vůz vybaven také technologií řízení čtyř kol a má režim kraba, který umožňuje vozidlu jet diagonálně podél kol.

[Připravovaný nový energetický civilní pickup]

Svozový vůz BYD

Vlastnosti: Stejný podvozek jako Fangbaobao 5, první hybridní nový energetický pick-up

Pickupy BYD měly vždy vysokou expozici a vysoká očekávání. Jeho největší předností je, že pochází ze stejné platformy jako Fangbaobao 5, takže lze očekávat i výkon tohoto pickupu. Designově si však stále zachovává poměrně samostatný tvar, pravděpodobně proto, aby se propast se značkou Fangbao rozšířila.

Pokud jde o vzhled, přední světlomety na obou stranách mají hranatý styl a nárazník může být navržen tak, aby byl oddělen od předního čela, což je užitečné pro úpravu nebo změnu stylu. Strana těla je velmi kvadratická a rovná, s bočními schody ve spodní části. Podle předchozích špionážních fotografií je na levé straně nákladního boxu otvor pro plnění paliva a na pravé straně nabíjecí zásuvka se dvěma režimy rychlého a pomalého nabíjení. Přístrojová deska a centrální ovládací obrazovka jsou dvě nezávislé obrazovky a na obou stranách pomocné palubní desky jsou loketní opěrky. Detailní špionážní fotografie ukazují, že vůz je téměř v souladu se stylem Formule Leopard 5 kolem řadicí páky a mezi jeho funkce bude patřit prudký sjezd z kopce, čistě elektrické/hybridní přepínání režimu atd.

Z hlediska výkonu bude vůz k dispozici v čistě elektrické a hybridní podobě. Očekává se, že hybridní systém bude mít dvě možnosti výkonu, 1,5T a 2,0T. Již dříve vystavené špionážní snímky také ukazují, že zadní zavěšení vozu využívá nezávislé zavěšení a podle zpráv médií se očekává i jeho výbava s hydraulickým aktivním systémem odpružení, přičemž přední zavěšení rovněž využívá komponenty z hliníkové slitiny. Pokud se toto auto podaří rychle sériově vyrábět, mělo by to mít určitý dopad na tuzemský trh pickupů.

Velká zeď Shanhai Cannon Hi4-T

Vlastnosti: Střední až velký pickup vybavený hybridní převodovkou

Great Wall Shanhai Pao Hi4-T již byla odhalena na domácím autosalonu a pohonné ústrojí již bylo sériově vyráběno koncernovými offroady, takže celkově je jen otázkou času, kdy se tento vůz dostane na trh. V souladu s tím je jeho energetický systém tradičnější strukturou motoru P2, což je hybridní převodovka. Tato struktura se používá ve většině hardcore terénních vozidel, takže je to spolehlivější trasa.

Parametrově je Shanhaipao PHEV vybaveno pohonným ústrojím 2.0T+9HAT a motorem P2. Při paralelním pohonu má systém komplexní výkon 300 kW a maximální komplexní točivý moment 750 N·m. Motor P2 má maximální výkon 120 kW a maximální točivý moment 400 N·m. Díky Motor může okamžitě dosáhnout maximální výstupní charakteristiky točivého momentu, což může kompenzovat nedostatek výkonu motoru v rozsahu nízkých otáček, takže vozidlo zrychlí ze 100 kilometrů na 100 kilometrů za pouhých 6,9 sekundy.

Shanhaipao PHEV je také vybaven baterií s dlouhým dosahem s celkovou kapacitou baterie 37,1 kWh, která dokáže pokrýt 110 km čistě elektrického dojezdu a 900 km komplexního dojezdu. Shanhaipao PHEV zároveň využívá neodpojený mechanický pohon všech čtyř kol se třemi zámky a je dodáván s funkcí externího vybíjení 3,3 kW, která umožňuje vozidlu přizpůsobit se různým jízdním scénářům.

radarový horizont

Vlastnosti: Může to být první čistě elektrický pickup s pohonem všech čtyř kol uvedený na trh v Číně

Radar RD6 byl představen již dříve, ale tento vůz má pouze verzi s pohonem dvou kol. Nově uvedený Radar Horizon využívá přední a zadní dvoumotorové uspořádání, takže může dosáhnout čistě elektrického režimu pohonu všech čtyř kol. A toto auto má požehnání dvou motorů vpředu i vzadu a má mnoho funkcí.

Pokud jde o výkon, duální motory vpředu a vzadu tvoří čistě elektrický systém pohonu všech čtyř kol. Výkon předního motoru dosahuje 115kW a točivý moment 210N·m; výkon zadního motoru dosahuje 200kW a točivý moment 384N·m. Celkový výkon systému dosahuje 315 kW a komplexní točivý moment je 594 N·m. Zrychlení na 1 km/h trvá pouze 4,5 sekundy, což z něj dělá nejrychlejší pickup v Číně.

Radar Horizon navíc poskytuje celkem 7 jízdních režimů: ekonomický, komfortní, sportovní, sníh, bláto, off-road a brodění. Přední a zadní kola mohou také couvat v opačných směrech a dosáhnout tak inteligentního režimu otáčení do protisměru. Radar Horizon zároveň využívá konstrukci hlavní a pomocné pružiny a nastavitelnou strukturu zavěšení. Bez obětování pohodlí má Radar Horizon nosnost, která daleko převyšuje kapacitu stejné třídy, dosahuje jmenovitého zatížení 865 kg a tažné kapacity 3 tuny. Schopnost tahání.

Shrnout:

Celkově na globálním trhu není mnoho kategorií nových energetických pickupů, přičemž hlavními kategoriemi jsou čistě elektrické a lehké hybridy. Ale na domácím trhu, protože existuje mnoho nových energetických tras pro osobní automobily, mají pickupy také své dividendy. Stejnou technickou cestu lze realizovat s různými strukturami, což dává spotřebitelům více možností. Domnívám se, že pokud budou tyto domácí nové energetické pick-upy porovnány na mezinárodním trhu, mohou přilákat více zahraničních spotřebitelů a pak dosáhnout účelu šíření čínské kultury pickupů.