Bezkonkurenční v milionové třídě? Skutečný Lutz EMEYA R+.

Když jsme u Lotusu, kdo vás napadne jako první? Je to lehká a mrštná Elise nebo spíše superauta podobná Evora? S příchodem éry elektrifikace řev motoru zmizel a nyní máme nový elektrický supersport Lotus — EMEYA, podle aktuálně dostupných informací bude nový vůz uveden do výroby v příštím roce. EMEYA R+ je vysoce výkonná verze tohoto vozu. Není to tak dávno, co dosáhl dobrých časů na kolo v soutěži Zhejiang. Pojďme se na toto auto podívat příště.

Jako zbrusu nový model Lotus v nové éře přejímá EMEYA nejnovější designový koncept vzhledu rodiny Lotus a celkový tvar je také poměrně ostrý. Přestože zrychlení tohoto vozu vstoupilo do 2sekundového klubu, jeho vzhled není ve srovnání s mnoha superauty nijak zvlášť přehnaný, protože z 0 na 100 km/h zrychlí za pouhých 2,8 sekundy. Dvojité denní svícení ve tvaru písmene L před vozem je ale docela znát. Jedná se o poměrně unikátní design EMEYA. Přední maska ​​nového vozu je stále vybavena stejnou deformovatelnou šestihrannou aktivní mřížkou jako ELETRE. Kromě toho je spodní rám tohoto vozu také vybaven aktivní vzduchovou přepážkou pro další zlepšení aerodynamických vlastností. Přitom je tento vůz stejný jako ELETRE. Zvedací přední lidar je také umístěn nad střechou.

Pokud jde o stranu, EMEYA přijímá tvar karoserie fastback kupé. Z hlediska velikosti karoserie je délka, šířka a výška nového vozu 5139/2005/1464 mm a rozvor náprav je 3069 mm. Takové rozměry umožňují EMEYA úspěšně se připojit k řadám elektrických superaut Hyper GT.

Pokud jde o zadní část vozu, EMEYA má tvar průchozího zadního světla, který vypadá lépe rozpoznatelný. Má také aktivní zadní spoiler a difuzor. Když je spoiler zvednutý, může poskytnout vozidlu maximálně 215 kilogramů přítlaku. EMEYA může být zároveň vybavena volitelným příslušenstvím, jako je střecha z uhlíkových vláken a karbon-keramické brzdové kotouče pro další zvýšení sportovního pocitu z vozidla. V detailech můžeme také vidět, že vůz je vybaven elektronickými zpětnými zrcátky, novou technologií, která byla právě letos v červenci povolena na sériové vozy.

Co se týče interiéru, Lotus EMEYA (Panoramic car viewing) využívá k vyšperkování spoustu prvků z uhlíkových vláken, které působí spíše jako bojová atmosféra. Interiér vozu je zároveň pokryt materiály včetně Alcantary, kůže Nappa a mikrovlákna, které vykazují silnou texturu. Po zvukové stránce je vůz vybaven audio systémem britské audio značky KEF s vysokou konfigurací.

Volant nového vozu má sportovnější tvar, ale materiály a pocit jsou luxusnější. Jako model R+ s nejvyšším výkonem v řadě se redaktor domnívá, že výměna volantu za materiál z kůže nebo mikrovlákna odolnějšího proti tření ve spojení s obložením z uhlíkových vláken vytvoří bojovnější atmosféru. Řadicí pádla za volantem u vozidel s tradičním palivem jsou navíc nahrazena nastavením intenzity rekuperace energie vlevo a pádly přepínání jízdních režimů vpravo.

Centrální ovládací obrazovka EMEYA používá stejný tvar obrazovky jako ELETRE. Kromě toho je EMEYA vybavena systémem redukce hluku na silnici (RNC), který dokáže monitorovat stav pohybu pneumatik a systémů odpružení a generovat protifázové akustické signály prostřednictvím reproduktorů pro kompenzaci akustického rušení. Řidiči vytvářejí v autě prostředí bez vnějšího rušení.

Co se týče sedadel, model EYEMA R+ je vyroben z materiálu perforovaný + semiš. Tvar sedla je hlavně sportovní a v bojové atmosféře vypadá docela silně. Stejně jako mnoho modelů supersportovních vozů GT má i EYEMA nezávislou konfiguraci dvou sedadel v zadní řadě. Zadní řada má nezávislý dotykový displej a středovou loketní opěrku, která také poskytuje lepší péči o cestující vzadu.

Z hlediska výkonu bude Lotus EMEYA vybaven duálními motory. Přední motor má maximální výkon 225 kilowattů a zadní motor má maximální výkon 450 kilowattů. Ve spojení s dvourychlostní převodovkou může nejvyšší rychlost dosáhnout 256 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouze 2,78 sekundy. Pokud jde o životnost baterie, kapacita baterie EMEYA je 102 kWh a dojezd CLTC je až 600 km. Kromě toho bude nový vůz vybaven také systémem vzduchového odpružení. Co se týče doplňování energie, EMEYA podporuje rychlé nabíjení 800V. Použití 350kW rychlého nabíjení může zvýšit životnost baterie o 180 km za 5 minut a může doplnit energii z 10 % na 80 % za 15 minut.

Komentáře redakce:

Po vstupu do éry elektromobilů, soudě podle prodejní ceny Lotusu ELETRE, by se cena EMEYA měla také pohybovat kolem jednoho milionu. Je třeba říci, že tato cena není vysoká za vysoce výkonný supercar s explozivním výkonem, zvláště ve srovnání s mnoha vysoce výkonnými superauty v benzínové éře. Bude tedy vůz s mimořádným výkonem, jako je tento, vaším šálkem čaje?